随着比亚迪G3的外形和内饰的照片相继曝光，让这款比亚迪一直掩而不发的车型逐渐露出冰山一角。G3车型是比亚迪定位于高端市场的中级车。此前，官方透露了G3售价将在十万以上，9月或将上市。并且G3瞄准的正是以凯越 、悦动、朗逸 、科鲁兹 为代表的中级车市场。车市向来有“得中级车者得天下”的说辞，而对于这个市场比亚迪已经窥视已久。在紧凑型小车市场风光无限的比亚迪，此时推出G3战略布局意味浓厚。
竞争激烈，G3胜算几何？
如今的中级车市场可谓是群雄割据，G3的推出就是要为比亚迪在这个市场开疆辟土。要从凯越、悦动、朗逸以及科鲁兹这几款热销车型的手中分得一杯羹，比亚迪G3也面临着残酷的挑战。从目前的两张谍照上看，比亚迪G3的尾部饱满有形充满层次感和立体感类。内部空间也感觉非常宽敞，储物空间繁多，包括中控台侧部储物袋、前后车门内侧储物袋、副驾遮阳板带化妆镜。另外，G3还配备多项在高级进口车上有的配置，如key-less系统，而针对汽车安全方面配备，比亚迪为G3加装了侧安全气囊和侧安全气帘， 同时后排座椅还特别设置了儿童座椅固定装置。比亚迪对G3车型可谓是煞费苦心，由此可见其竞争力也不容小觑，同时，比亚迪的定价向来让对手恐慌让消费者惊喜，分析人士认为，比亚迪G3车型拥有十分强大的竞争力，该车或将成为高端中级车市的又一搅局者。
以大欺小，比亚迪再施精准营销
对于G3的车身造型大众议论纷纷。咋看之下，似乎与雷克萨斯es350颇有渊源，不过，G3的尾部造型，立体层次感更加分明，后雾灯和排气管的布局不同，后保险杠与后翼子板型面的融合过渡方式更有着本质差异，与车身的造型的配合比较自然。因此，这种相似，仅仅是形似而非神似，两种产品的定位天差地别，与当初F3尾部造型的借鉴完全不同。
对于先后推出了多款热销车型的比亚迪，一向重视其产品品质。自07年就在深圳总部投建了专属汽车试验场，相继落成了性能测试设施、强化测试道路、高速环形跑道。而此次新车G3正是在这里通过无数次的严苛的测试。面对硝烟弥漫的中级车市战役，比亚迪选择以物超所值打动消费者。从比亚迪将G3的竞争对手锁定为凯越、悦动、朗逸、科鲁兹等，可以看出比亚迪是在继续采用与F6 一样“以大欺小”的产品战略，将凭借G3“高品质、大空间、操控感”的超高性价比拉开与竞争对手的距离，同时吸引中级车市场消费人群。
在经历了连续五年100%高增长下，今年上半年销量同比劲增176%的大背景下，比亚迪推出G3车型是其在高端中级车市的又一大胆尝试。G3车型采用的以大欺小的策略或将再成一个精准营销经典案例。而随着国家一系列鼓励汽车消费的政策相继推出，中国的汽车市场机会重重。比亚迪在“金九银十”汽车销售旺季到来推出新车的消息可谓是天时地利人和。G3如果在9月上市，凭借其以大欺小的精准营销和比亚迪一贯的超高性价比，必将给中级车市场带来一场风暴。
