日前，小编在陆风汽车佛山国际车城4S店了解到，随着X8汽油版的热销，柴油版试驾车现已到店，车主们可去4S店亲身体验下全领域城市SUV带来的征服感和舒适感。

X8双雄，谁与争锋
      8月上旬，佛山购车网报道了陆风X8汽油版上市的消息，引起了市民的强烈关注。如今，柴油版的推出，必定会在中国掀起中级城市SUV的消费热潮。
      据悉，陆风X8有2.5升柴油发动机和2.4升汽油发动机两种动力配备，其中主力车型是搭载VM高压共轨发动机的柴油车型，该款发动机由德国博世公司标定开发电控高压共轨喷射系统，具有高功率、高扭矩的特点，其最大功率为105kW，最高时速为170Km/h。在2000转低转速时既可输出340牛米的最大扭矩，相当于普通3.6升汽油发动机的动力水平。陆风X8还拥有较好的加速性能，0至100公里加速时间为13.9秒。
      陆风X8采用的是中冷增压发动机，通过增加空气密度使发动机在排量不变、重量增加不大的情况下提高了输出功率。通过中冷处理，进入发动机的空气温度从120°降至60 ～ 110°，有助于延长发动机的使用寿命。双顶置凸轮轴设计使凸轮轴分别控制进气门和排气门，可以改变气门重叠角度，加大功率输出。油耗方面，通过EGR废气再循环系统，降低燃烧室的温度与压力，减少了NOx的产生，从而降低排放污染。

      通过性对于SUV车型来说显得尤为重要，X8应用了陆风家族的越野专用底盘，加宽加强型的高强度梯形钢车架（纵梁最宽处15.4cm，最窄处6cm），在越野时能承受较大幅度的扭力冲击，提升了车身的抗颠簸能力，11根横梁的设置更提高了车架的抗变形系数。而发动机护板的配备，降低了在经过崎岖路面时发生“托底”的危险。
      陆风X8的前悬架采用了双A臂独立悬架，后悬架为四连杆设计。圆柱螺旋弹簧的刚度可随载荷及路况情况的变化而变化，当行驶路面较平坦时，弹簧的刚度较小，保证乘坐舒适性，当路面的起伏较大时，弹簧刚度会相应变大，以减少路面颠簸对于底盘系统的破坏，提高车身的通过性。前桥自动锁止离合器，使驾驶者在车内即可实现2驱到4驱的转换。

城市越野，唯我独尊
      为了感受陆风城市SUV的动力和操控性，小编选了辆黑色2.5柴油版四驱的X8拿来试驾。从佛山国际车城出发，经325国道，然后绕三乐路回头。该路况比较综合，有大马路的宽敞，也有城市道路的拥挤。在325国道，人坐在车上，视野相当宽阔，低档位时感受不到X8的动力，当时速达到60公里以上时，踩着油门，中冷增压发动机源源不断地输出动力，速度猛然飙升，看着大车小车被自己超越，心里头就是那个爽呀！别看X8块头大，转弯的时候还挺灵活的。为测试它的通过性，小编特意选了个路肩，轻点油门，X8一跃而上，毫不费力。作为定位于城市SUV，除了需要具备SUV的越野性能外，还需要突出在城市道路的舒适性。坐在旁边的美女平时有点晕车，但这次却表现良好，除了有足够大的空间外，乘坐起来特别舒适，心情也会变好，当然不会晕车了。

      按试驾的路线，来回共跑了10公里，按实际油耗，大约0.4元/公里，对了SUV来说，这是相当省油的。
据陆风汽车经销商介绍，X8柴油版目前正介绍消费者的预定，对这款车有兴趣的朋友可前去试驾。

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