相信很多朋友在手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合器变速箱（DCT、DSG）等变速箱当中，都会很难做出抉择。前两者还好纯粹的经济和兴趣两方面比较，但对于后两者来说会比前两者难抉择许多了。对于变速箱的选择很多朋友关注的方面都是哪个变速箱比较省油，所以今天我们就来聊聊Cvt变速箱和dsg变速箱。

    1、CVT变速箱优缺点

    CVT 变速箱可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器 过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。

    针对自动变速箱体积大、结构复杂、动力损失大等特点而言，无级变速箱是一种很先进的设计。从理论上说，它的最大特点是没有动力损失，发动机的每一分力量，都被传递到了车轮上，不像手动变速箱，换档时踩离合的那点儿时间，发动机的动力就被白白浪费了。无级变速的优点是动力传递平顺，舒适性好。从产业角度上讲，它最突出的优点是成本低，因为其内部结构简单，零部件数目只有自动变速箱的60%，由此带来的不仅是自重轻，更重要的是量产后成本的降低。

    不过，无级变速箱也并非尽善尽美，正是由于采用了液力耦合器，动力因此不能做到理论上的100%传递，所以，当你大脚踩下油门的时候，转速无法像手动变速箱那样立即体现在车轮上，这个短暂的滞后，就是动力的损失。总的来说目前阶段，很多技术问题都逐渐解决，产能相对扩大，成本也大幅降低。

    2、DSG变速箱优缺点

    DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

    DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。

    双离合器变速箱完全摆脱了无级变速箱的构造，恢复了高效率的齿轮传动，并且综合了手动变速箱和自动变速箱各自的优点。我们知道，手动变速箱是依靠一个离合器实现与发动机输出轴的动力结合，踩下离合器的时候，发动机与车轮的动力连接就被摘钩了，于是就能实现换档，但这时候恰恰是动力被浪费的时候。自动变速箱最大的缺点是液力耦合器的动力损失。

    3、总结

    总的来说CVT变速箱造价相对便宜，驾驶感舒适，但动力传递不直接，驾驶感不是很酣畅。DSG变速箱动力传递欢畅，动力损失小，但造价不菲，日后的维修成本高。所以，两者其实是各有利弊，各有所长。