据编辑了解，自从上周广州正式开始实施年审、上牌等业务的预约制度之后，虽然各大检测站及车管所门前的车龙明显减少，但对于二手车交易来说却显得雪上加霜。二手车从业人员表示：目前涉及迁出的二手车过户流程明显加长，从原来用时半个月要拖至一个月左右，这将极大的打击广州二手车行业的发展。
预约期拉长二手车交易流程
张先生刚刚办理完几辆二手车过户手续，尽管办事时已不见排长龙现象，但却丝毫没令他欣喜。因为相比以前，现在的过户办理流程要多了一倍时间。
在预约年审未强制实行前，办理整个交易过户流程需要两周左右时间，但现在仅办理过户这一项就要耗时一周，如果是车辆外迁，那过户流程更要延长到20天以上。此外，以前办理车辆年审，只要早点到现场排队就可以了，但现在“预约期”通常要等上五天。
某二手车行的业务人员表示，对于经销商来说，如果原车需年审，按大多数经销商的进度，少则3天，多则需一周;涉及外迁的，从过户到提档也需要两周左右;加上办理更新指标，需要2-3天。一旦在年审检测中，车辆如有关项目不达标，当天不能办理完复审手续，又需要重新进行预约。有的经销商更表示，好不容易预约到某个时段，但旧车主和新车主任意一方难以到场，导致预约时间又不得不推后，直接延长了整个过户流程的进度。
二手车业务量锐减
有经销商表示，预约年审制度强制实行后，由于流程的拉长，也使得涉及二手车过户、上牌业务的数量明显减少了约20%。
广西一家二手车经销商告诉编辑，该车行来到广州住宿成本约为150元一天，逗留一个星期左右，成本约为1000元左右。自从需要预约才能办理年审手续后，他来穗收购车辆，光住宿费用就比以前多花了1500元左右。该经销商表示，这直接影响到他们到广州收购车辆的积极性。
而在实际购车过程中，由于办理二手车交易流程的大大增加，也直接导致有车主选择放弃置换。业界人士分析，如此也将间接影响了未来广州新车的销售。
