东风日产当初给TIIDA定的目标是吃进中挡家轿市场内，将竞争对手定为宝来、标致307、凯越、福美来、伊兰特、卡罗拉等中级家轿。不过回过头来看看骐达与这些对手的博弈不难看出，标榜大两厢的骐达其表现也不是那么抢眼。今日扬子从东风日产杭州某经销商处了解到骐达目前优惠幅度提升到了14000元，同比前期只是多了寥寥千把块钱，临近年关各大经销商亏本大甩卖的时候，骐达还迈着碎步，我们不禁要为骐达的年底收官战绩捏一把汗了。虽然近期东风日产的做了很多宣传广告，目的也是想扩大品牌影响力，但对于消费者而言，若是能在这价格上实实在在再便宜点的话，那才是真正的实惠了。

　　说起骐达，空间大是其一大卖点，但是当大家为其短小身材却有惊人的空间感感到不可思议时，有个问题出现了，TIIDA的空间从哪里来的？答案就是：压缩发动机室，提高车顶高度。这样的后果是什么呢？在车身很短的情况下一味加高车身，倒是能适合高大的人群乘坐了，但在高速行驶中对侧风的抵抗力就会下降，车会有发“飘”现象出现。正所谓鱼与熊掌不可兼得，要想有大的空间，在车身尺寸没有改进的前提下，可不就得压缩别的空间来实现嘛，不过做着这样“飘”的车在高速疾驶的时候，确实有种不太踏实的感觉。

　　08款TIIDA沿用了以往的发动机，在动力性能上没有做改变。发动机为直列4缸，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，理论油耗仅为5.6L/100km，当然油耗与车身质量较轻有一定关系。它的最大扭矩 153N•m、最大输出功率80kw。 1540mm的车高以及 2600mm的轴距让骐达在同级别车中拥有非常宽敞的内部空间。骐达的内饰做工精细，浅色内饰色彩设计和合理的布局结构让骐达拥有足够的家庭温馨感受。在性能方面，08款骐达改进了老款令人不满的后鼓刹设计，采用了更令人放心的四轮碟刹。