自从新雅阁登场后,已连续多月盘踞在中高级车销量的首名,一时间仿佛所有的目光都集中在这款日系车上了。但在中高级车市场，从来都不乏有竞争力的车型，例如蒙迪欧致胜，它有着比新雅阁更好的空间和更实惠的售价，性价比很高。而最近编者从经销商处了解到致胜在本月有着一定的冲量压力，所以销售也坦言可以底价来卖车，最低配的致胜2.0手动舒适型的包牌家已低至17.58万元，比雅阁2.0低配版的车身价还要低不少。
新一代蒙迪欧车头的梯型大嘴造型与进气格栅区分开来，增加整车的层次感，更多的动感元素的融入，叫人耳目一新，如果不看尾部的MONDEO车标，你很难把它和老款中庸老旧的形象联系起来。致胜在车身尺寸上得到了全面的提升，2850mm的轴距空间相比奔驰C级车也一样不落下风，内饰方面，四幅式方向盘加上金属材质装饰手感颇佳，中控台最显眼的当属2DIN的多媒体系统了，触摸屏方便了车主进行操作，但叫人遗憾的是画质还有待提高，空调出风口采用了类似马自达6一样的拨片设计，另外无启动钥匙系统只须触动按键，就可完成发动机的启动工作。
福特蒙迪欧-致胜出自福特最新开发的EUCD技术平台，搭载DURATEC全铝合金直列四缸/16气门程序控制燃油喷射，双顶置凸轮轴ｉ－VCT可变进气凸轮正时发动机，最大功率117.6/6500KW/rpm，最大扭矩205/4000N·m/rpm，变速箱为6速手自一体，悬挂形式为，前独立麦弗逊，后复合连杆式。操控方面，可能是由于蒙迪欧的车身过大在弯道的表现还不及马自达6表现的稳定，但米其林235/45/R1791W轮胎对于胎噪的抑制和轮胎抓地力的提高有显著的提高。
安全性能方面，蒙迪欧致胜采用激光无缝焊接及高强度硼钢车身，ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、前后超大尺寸刹车盘以及顶配车型装配的EBA(电子紧急制动辅助系统)和ESP(电子车身稳定系统)，使这款车的主动安全性能在国内同级车型中处于前沿位置。而人机对话系统、智能无钥匙进入和无钥匙启动系统、无盖加油系统等也使不少采用传统技术的中高级车型相形见绌。
