受国内油价长时间“跟涨不跟跌”以及整体经济前景不乐观的影响，购车者对小排量车型的关注度大大提升，从上周记者走访车市的情况来看，前来经销店试驾小型车的消费者有所增多。那对于购车者来说，怎样才能通过试驾把一款车“吃透”呢？记者借着试驾新上市的丰田雅力士的机会，向专家取了一回购车“试驾经”。
外观内饰“望”仔细
在广汽丰田经销店工作了五年的销售顾问何小姐表示，对于雅力士这类首次在中国上市的新车，试驾是近距离接触并全面了解新车性能的最佳方法。
对车的第一印象来自外观，何小姐表示，在试驾前，准车主要特别注意汽车做工，尤其车身缝隙和漆面。雅力士整个车身的缝隙，包括车门缝隙和前后保险杠缝隙都非常均匀，油漆方面，保险杠、车门内外边缘、左右外后视镜等部位也完全没有色差。
至于空间方面，准车主需了解轴距、宽度、高度这些数据。据了解，雅力士通过缩短前后悬，营造出2460mm的轴距，并将车身拉高至1545mm，达国内同级别小型车之最。何小姐指出，不少购车者在短短的试驾时间内往往会忽略了驾驶视野、乘坐舒适度这些影响到驾乘乐趣的重要因素，这些方面也需要消费者在试驾开始前便仔细体会。
记者坐到雅力士的驾驶位后发现，由于雅力士的发动机舱较短坐姿较高，保证了较好的视野范围，而且头部空间充足，加上纵列式的中控台，让前排乘客的腿部空间增加不少。至于后排空间，雅力士采用了小型车乃至中级车都少见的全平地板设计，再配以较直的后排座椅，使后排腿部空间长达880mm，记者坐在后排，感觉身体比较舒展，腿也比较放松。
测试动力需“听”声音
何小姐表示，在测试车辆动力时，准车主们可掀开发动机盖来看看内里的零部件构成，雅力士这类的国际精品小车，发动机舱皆排列得紧凑而整洁，这样有利于提升发动机效率，对节能有一定帮助。此外，准车主也应留意一下车身焊接和连接部分的造工，这些位置的完整度更能表现出大品牌的严谨。
据了解，雅力士采用的是4ZR-FE发动机，最高功率可达87kw、最大扭矩达150Nm，且采用的是双VVT技术，保证动力的同时可降低油耗。试驾时，准车主可启动车辆并打开发动机舱盖，听到雅力士的发动机在怠速状态下规律的转速声。然后坐进车舱，轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中是听不到杂音的；而发动机转速超过最高功率点转速后也没有出现任何金属摩擦等异响。何小姐还特别指出，准车主需关掉音响聆听车辆发动机的噪音是否会过大。“曾有一个消费者试驾完雅力士后立刻就下了定金，就是因为雅力士驾驶起来没有一般小型车的噪音，静谧性比较好。”
听完发动机的声音，可坐在车里反复开关一下车门，雅力士的开关车门声音都是比较沉闷的，这说明车的密闭性比较好。
试驾过程需要多“问”
另外，在试驾过程中，“问”也是一个非常重要的环节。试驾者应该尽量多地询问所试驾车型的各种具体功能和各种如配置，包括安全配置等。
例如雅力士1.6L车型就全系配备了6个SRS空气囊，头部气囊和前排侧气囊为驾乘者的安全性提供了良好的保证，车辆除配备ABS和EBD外还配备了EBA刹车辅助系统，而它可以帮助驾驶者在刹车时提供更大的作用力，使得ABS和EBD可以更迅速的得到反应，外加副驾驶系的安全带未系提醒系统都足以反应丰田对于安全的重视程度。何小姐指出，消费者在询问的过程中一定要听仔细，因为有一些小型车只有最高配的车型才会配备例如6个气囊等这些比较高端的配置，而不是全系车型。
此外，车辆出厂日期与到店日期也是消费者要着重询问的，出厂日期是标志该车从生产线上完成装配的日期，它被安置在发动机盖下面靠近挡风玻璃下面的铭牌上。
驾驶讲究“切”身感受
望、闻、问过后，终于上车试驾了。记者所试驾的雅力士1.6G精致智能版采用的是一键启动系统，只需将感应钥匙放在口袋里，踩住制动踏板按下启动按钮，发动机便可启动。雅力士内部各个细节的设计也较为精细，例如仪表采用了自动感应发光系统，这就保证了无论在白天还是夜晚，驾驶者都能够轻松阅读仪表盘上的信息。还有多个储物格，人性化的设计让人非常舒适。
测试动力时，准车主可首先测试一下车辆提速的性能，起步是否稳定，挡位是否清晰。由于雅力士的定位是城市用车，因此雅力士的起步相当快，0-60km/h的提速能力很好4速的变速器换挡也是一气呵成，蛇形的换挡槽并没有增加搬动挡把的阻力，甚至可以只用两个手指就能轻松的在各挡位间切换。
如果能参加广汽丰田经销商举行的雅力士试驾会，还能试驾到包括绕桩、直线加速、坡道等路况，更可以感受到雅力士4.7米最小转弯半径的过人之处。此外，准车主可以通过拐弯、倒车感受雅力士灵活的操控性能。
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(责任编辑:蓝俊华)
