原油价格一再下探，但我国成品油价却迟迟未见有下调的苗头。本年的股市狂泻，企业纷纷倒闭，国际金融市场受到重创，美国通用如今的市值缩水得可以被上海通用收购，只要双方愿意。而汽车市场也进入了周而复始的理性增长期，但大部分经销商并不乐观，头上一片愁云淡雾的他们不约而同地推出了降价政策，最终导致了消费者持币待购的现象加剧。汽车市场只是进入理性增长期而非负增长期，所以，推新产品加强品牌宣传，重新洗牌汽车市场，或许可以从中寻找更多的机会和看到新的曙光。

     近日，本站记者于东莞志诚别克了解到，于第6届广州车展上市的别克昂科雷(报价 图库 点评)现车已到店并正式接受预订，其中精英版售价为51.9万，旗舰版售价为59.4万。

     别克昂科雷运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。这也是别克典型的家族风格。与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克昂科雷把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。

    内饰部分别克昂科雷在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克昂科雷身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。灵活的座椅布局让别克昂科雷在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折。

    搭载与林荫大道相同的3.6L V6发动机，最大功率187kw/6500rpm，最大扭矩340Nm/3200rpm，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。而与美国本土版不同的是，进口的两款车型均采用只能四驱动系统，而美国本土版本则提供了四驱和两驱可供选择。

[编辑点评]作为现金别克在中国市场的顶级车型，昂科雷的品牌意义远远大于销售意义，估计厂家向经销商施加的销售任务并不是很多，如何利用昂科雷雷塑造别克的高端形象才是经销商真正花心思的地方。SUV的操控感已经让很多往日驾驶豪华轿车的消费者在换车计划时蠢蠢欲动，而Q7与X5等车型始终存在着价格的门槛。昂科雷是否能从中捞带一批客户，不妨先看看笔者稍后的试驾报告再作预测。