奔腾轿车上市仪式前，载着嘉宾的各种轿车鱼贯而入。其中最引人注目的就是不同时期、不同“来历”的各种红旗轿车。到了停车场上，这些轿车更像是上演了一场韵味十足的“红旗”秀。

　　它们当中，既有采用奥迪100车身、克莱斯勒488发动机或日产6缸发动机的小红旗、加长小红旗；也有以福特、林肯(1998年款)为原型车的大红旗；还有基于马自达6平台，曾经作为红旗系列产品之一开发，但最终被命名为“奔腾”的轿车。当然，最令人关注的还是HQ3——新一代红旗430。这些车生动地记载了改革开放以来，一汽人对轿车的不懈努力，见证了红旗轿车的自主过程。

　　新一代红旗430是在消化、吸收丰田皇冠轿车技术的基础上，由一汽轿车公司推出的高档公务用车。最早出现在2005年4月的上海国际车展上,甚至早于奔腾轿车亮相。后因种种原因导致其推出的时间晚于奔腾轿车。

　　最新了解到的情况是，当地政府有关部门已经开始用作公务用车。“应该是3.0升的吧，要不然就可能超标了”，一位相关人士对《第一财经日报》说。实际上，一汽丰田生产的皇冠有3.0升和2.5升两个发动机排量的车型，而发动机都在长春生产，加上这款4.3升排量的发动机(雷克萨斯的顶级轿车也使用这款发动机)，就更加丰富了红旗轿车的覆盖面。而某大集团的高层已经开始使用HQ3。

　　竺延风在此次奔腾轿车上市仪式上也透露，目前，一汽集团已经掌握了大量达到国际水准的汽车项目研发能力及生产制造的全体系能力，一汽集团的自主品牌产品规划中更是涵盖了高、中、低档全系列车型。

　　“显然，HQ3不会盲目追求销售的数量，而重在提升一汽轿车的品牌形象。”一位内部人士说。

　　另据可靠消息称，HQ3将在今年年底前上市，甚至有确切的日期：11月18日。(张宇星)