图： 一款车的设计风格和车身颜色要在新车上市前3年就确定下来，所以要做到准确预知流行趋势，不是件容易的事。

　　记者 刘晓冰

　　克里斯托弗·韦伯是一名色彩专家，在通用汽车公司的技术中心有他的一间色彩工作室，他带领韦伯团队为通用公司工作。韦伯团队承担的工作非常重要，他们要不断配制出适合汽车使用的新颜色，同时要预测几年内的车身流行色。除此以外，还有许多在生产过程中涉及到色彩的细微工作都要他们来承担。韦伯认为他们的工作非常有意义，因为色彩也是汽车这个时尚综合体的重要组成元素。

　　纯色回归 蓝色走俏

　　韦伯团队的工作范围包括预测几年内车身流行色的走向。他们一般会根据通俗文化的现状和经济发展趋势，结合对消费者购买喜好的研究，作出判断。最近韦伯团队预测，未来几年将是蓝色的回归期。韦伯说：“2007～2009年，蓝色将是最热门的车身颜色。曾经被视为时尚先锋的绿色车辆已经显得有些过时。”同时他们预测红色和黄色的车也会受欢迎。

　　最近，韦伯工作室的设计人员还发现，除了汽车外，很多产品的颜色都出现了色彩回归的倾向，时装设计师们也开始钟爱那些纯黄、纯绿、纯紫的颜色，手机厂家和家居用品生产商也如此。虽然纯色大行其道，但是未来几年内，纯黄、纯绿、纯紫这些颜色的车仍然不会成为大众产品，除了传统的黑、白、灰等颜色外，车身还是会倾向于选用以蓝色、红色、黄色为基本色，同时添加少量辅助颜色配制而成的混合色。

　　关于车身颜色流行趋势的预测不仅对通用，而且对所有汽车制造商都很有帮助。调查显示，如果选中的车型没有自己中意的颜色，40%的消费者会选择其他车型，可见车辆颜色对最终购买行为的影响。通用方面最近就采纳了韦伯团队的建议，舍弃凯迪拉克和雪佛兰产品使用的一些颜色，以进一步提高销量。

　　把握车身流行色不容易

　　产品的颜色越发受到厂家关注，这是因为消费者对于日常用品的个性化要求越来越明显，那些具有冲击力的色彩和设计，成为产品的卖点。韦伯团队每年都要调制出适合汽车使用的新颜色，包括通用在内的很多汽车制造商，都开始把高新技术应用在车身颜色的调配上，包括调制有木料和织物的纹理感的车漆。韦伯团队刚刚完成了通用2009年新产品的色彩定位，接下来，要考虑2010年产品的颜色。

　　对于汽车行业来说，通常惯例下，一款车的设计风格和车身颜色要在新车上市前3年就确定下来，所以要做到准确预知流行趋势，不是件容易的事。克莱斯勒主管车辆设计的副总裁大卫·迈克肯说：“有人把汽车工业看成时尚产业，但是很多时尚元素可能在3个月内就过时了，但我们却需要提前3~4年捕捉车身流行色，这确实很难。”

　　迈克肯认为，车身的流行色与经济形势、政治环境都有关系。上世纪90年代，在全球范围内出现了环境保护的热潮，所以绿色就成为当时最流行的车身颜色；过去五六年，象征高科技的银色开始流行，因为高科技产品更加贴近日常生活。《色彩的学问》一书，被西方研究色彩的专业人士奉为色彩学科的权威读物，该书作者爱瑟曼说：“每个人对于颜色都有自己的理解，同一种颜色在不同的人看来，也会有不同的感觉，所以准确捕捉流行色不是件容易的事。”

　　节约生产成本也与车身颜色有关

　　最近韦伯团队利用显微镜创造出在日光下能有变色感的颜色，并把设计成果应用在新凯迪拉克DTS轿车上，这款车的车漆混合了钛金色、橄榄绿等多种颜色，看起来时而是绿色，时而还泛起浅紫色的光芒。通用要为每辆穿了这件“新衣裳”的凯迪拉克DTS轿车多投入1000美元的成本。不过，目前“钛版”凯迪拉克DTS的销量占DTS总销量的9%左右，传统的灰色版轿车销量只占6%，看来这样的投入是值得的。

　　近几年来，通用色彩工作室又承担了另一项重要的任务，就是减少在车身颜色研制方面的浪费。过去汽车制造商们认为花费数百万美元，调制出各种各样颜色的车漆是很平常的，如今，包括通用在内的汽车厂商已经意识到，无节制地调制新颜色，不仅无益于品牌形象的确立，也是一种浪费。

　　在韦伯没有加入团队之前，现任通用全球设计主管海伦·艾姆斯利是通用色彩工作室的带头人，她回忆说，她接手工作室时与同事们统计了当时在北美销售的所有通用车的颜色，发现当时通用共使用了111种车身颜色。艾姆斯利说：“我们想创造出更多的颜色，但事实证明50%的消费者还是会选择传统的银、黑、白、香槟色，所以不能一味追求车身颜色的新奇，要把握好传统颜色产品和个性化颜色产品的比例。”