北京汽修一厂一汽轿车奔腾4S店的总经理李双全和销售经理秦东旭8月4日会同全国其他40家奔腾经销商代表一起来到了长春，因为这里有一汽集团，因为这里有“奔腾”。

　　8月5日，一汽轿车销售有限公司召集全国40家一汽奔腾销售服务中心的老总们，为即将到来的新车上市做最后的准备。据称，本次营销会议，不仅对一汽奔腾各销售服务中心总经理、销售经理进行了系统的营销政策培训，同时还针对即将在一线接受消费者咨询和预订业务的骨干举办了业务精英营销演习大比武活动。

　　8月18日全国同步上市

　　就是在这次会议上，来自一汽轿车销售公司的葛树文总经理宣布：奔腾轿车2.0升和2.3升全系列车型将于8月18日在全国40家销售服务中心同步上市。而为这一天的到来，秦东旭们已经准备了整整一年的时间。

　　在以后的几天时间里，秦东旭们仔细了解了“奔腾”的性能、特点。而在同期由一汽轿车销售有限公司进行的市场调查中显示，一汽奔腾已经形成了后商务时代精英人群愈来愈强的市场期待。培训结束前，一汽奔腾的生产者和销售者共同向社会承诺：奔腾轿车的设计和生产保障了优异的品质，而在市场营销实战中，奔腾的销售服务中心一定会以“管家式服务”的意识和决心来回报公众对一汽奔腾的信任，将一汽奔腾的整个营销体系链提升到国际水准。

　　自主品牌破茧而出

　　“都市装甲车”是所有试驾过这款车后人给它的美誉。而前不久进行的国内首例侧面柱碰撞的安全性试验似乎更证明了这一点。看来，安全性是奔腾最大的卖点之一。

　　来自第一汽车集团的副总经理安德武对记者表示，“奔腾”是一汽集团提高自主研发能力、积极实践自主创新的众多整车项目之一。奔腾的上市，意味着中高级轿车市场几分天下的竞争局面中，国产车的旗帜再次唤起一种民族情结。同时，也为中国汽车工业翻开了里程碑式的新篇章。

　　北京经销商虚位以待

　　在汽修一厂的院内，新耸立起一座大气辉煌的4S店，尽管还没有标志，但厂内所有人都知道，它是为“奔腾”准备的。据说，如此规模的4S店在国内并不多见。

　　“这不过是我们为奔腾准备的硬件，我们还为奔腾的拥有者准备了优秀的软件，那就是管家式服务。”李双全告诉记者，“目的只有一个，那就是让车主感到物有所值。”

　　今年产量不足6千

　　就在这次培训上，有关人员向来自全国的40家经销商的销售经理透露：“奔腾”今年量产目标为6000辆。

　　40家经销商分担6000辆的销售目标，秦东旭有点“不解渴”的感觉。“如果平均分的话，到我们手里的数量有限，因为尽管还没有见到样车，但这几天打电话咨询的早已经突破了上百位。”

　　据记者了解，北京仅仅有两家经销商获得了“奔腾”的销售权。

　　价格成最大悬念

　　尽管离上市还有不到一周的时间，但“奔腾”的价格依然是“犹抱琵琶半遮面”。有消息灵通人士称，此前奔腾曾经透露的售价为20万元至25万元之间底线将有所突破。“最终价格有可能大大低于这个价格。”