江铃汽车“30万公里无大修用户大联谊活动”引发的“耐用”话题成为当前汽车行业的焦点，作为焦点的核心，江铃是怎么看待耐用的？耐用的标准又是什么？为此笔者特意前往江铃汽车在佛山地区的一级代理商南海顺铃汽车销售有限公司做了一番访问。

　　笔者：江铃汽车“30万公里无大修用户大联谊”可以说是引发了业界对汽车耐用性的一场大讨论，那么江铃公司在商用车行业是怎么看待耐用的呢？

　　江铃品牌经理胡经理：不久前江铃总公司委托新华信所做的一项调研显示“价格”、“质量”、“燃油经济性”仍是商用车购买者考虑的前三位因素。实际上反映出商用车客户内心的真正需求。江铃一直把产品的省油耐用性作为企业发展的动脉。江铃最早引进日本五十铃轻型汽车技术，及全套模具、夹具、检测线。经进一步巩固和延伸了五十铃核心技术，如承载系统、制动系统、发动机等核心部件的实用化、科学化改良，陆续推出具有当代国际先进水平的JMC轻卡、江铃宝典、江铃凯运、江铃运霸和江铃宝威。

　　笔者：江铃是如何在技术上保证汽车的省油性和耐用性？

　　江铃品牌经理胡经理：江铃汽车产品都采用成熟完整的五十铃技术工艺，统一匹配的江铃五十铃4JB1柴油发动机，不仅省油，而且十分耐用。JMC轻卡底盘技术源于五十铃，具备极强的防腐和承载能力。江铃·宝典采用全国首创货厢内覆耐磨胶涂层，有效保护货厢表层和货物的功效。厢体喷涂采用具有国际先进水平的阴极电泳技术，具备极强的防腐性能。

　　笔者：现在很多汽车厂家都在宣传最高无大修里程数，江铃JMC汽车最高无大修里程数达到了70万公里，为什么只宣传30万公里无大修呢？

　　江铃品牌经理胡经理：70万公里无大修，除了车辆本身耐用外还跟车主平时对车辆的保养和车辆所跑的路段有关。然而对于30万公里无大修来说，尽管每个用户的驾驶技术、所跑的路段、车辆的保养方法都不相同，但他们得出了一个同样的结论，那就是江铃汽车30万公里无大修，这足以说明江铃汽车的耐用是一个普通现象。

　　南海顺铃的此次活动，可谓是掀起了佛山汽车业内的一场“耐用风暴”，使耐用的理念更加普及。希望各汽车生产厂商能够重视商用车的耐用品质，使汽车的竞争从价格、配置、外形上的比较，转变到对耐用和节油等品质方面的比较，真正带给消费者实实在在的利益。

　　笔者同时还了解到，为了答谢一贯支持和喜欢江铃汽车的新老客户，南海顺铃从8月1日至9月1日进行库存轻卡限时限量优惠大促销，最高降幅车型达到10000元。