当前，伴随着我国汽车工业的迅猛发展，方兴未艾的汽车零部件产业显示出诱人的商机，而作为新材料的汽车玻璃钢产业异军突起，成为这个新兴产业的主导。

　　中国机械工业企业管理协会理事长孙伯淮说：“当前，汽车工业的全球化时代已经来临，汽车厂家难以在一国范围内完成汽车产业的全部采购，必然从过去依赖自身生产能力，转向在全球范围内配置资源。”在汽车零部件全球采购的背景下，我国汽车零部件产业发展的春天来了。而目前受资源和环境因素的瓶颈制约，轻量、节能的零部件一直是国际汽车工业的研究方向。其中，开发具有较高强度的轻质高性能新材料及设计新的轻量化结构，必然成为汽车零部件材料的最佳选择。玻璃钢复合材料因明显具有轻质高强、设计自由度大、不锈蚀、成型工艺性好等优点，成为汽车工业以塑代钢的理想加工材料。

　　随着汽车市场的国际化和竞争的加剧，汽车整车质量要求越来越高，成本要求越来越低。要处理好这对矛盾，只有通过玻璃钢/复合材料企业不断进行材料和工艺的改进与创新来实现。作为新材料前沿的复合材料逐步替代汽车零部件中的金属产品，已取得更加经济和安全的效果。

　　由中国汽车工程学会汽车车身技术分会、中国玻璃钢工业协会、中国汽车工业协会汽车车身附件委员会等五家单位主办的CAPA第三届中国国际汽车车身展览会，将与北京汽车展同期于2006年11月在北京中国国际贸易中心举行。

　　为了推动玻璃钢等复合材料在汽车配件、车身领域的应用与发展，由中国玻璃钢工业协会与CAPA展组委会联合组织的汽车玻璃钢特色展区将同时举办，并邀请武城等汽车玻璃钢及汽车零部件产业集群县组团参加CAPA展，充分展示中国汽车零部件产业集群县的风采。展会同期将举办第三届中国国际汽车车身开发与模具制造技术高层研讨会及多场汽车配件、汽车玻璃钢车身专题讲座，国家资深院士，车身、玻璃钢行业权威专家将亲临演讲。