据中国汽车工业协会产销快讯，上半年SUV累计销量109173辆。其中长城汽车以1.8万辆名列榜首，占整个SUV市场份额的16.6%、东风本田和北京现代紧随其后，分别以1.32万辆和1.27万辆名列第二、第三，占到了12.1%和11.71%，排名第四、第五、第六的分别是长丰猎豹、北京奔驰、奇瑞汽车，销量1.23万辆、0.88万辆、0.86万辆，分别占11.4%、8.1%、7.9%。至此，长城汽车已连续三年半保持了SUV销量冠军。

　　而在SUV单品牌销量排行中，依次是CR-V、途胜、哈弗CUV、猎豹、瑞虎，分别为1.32、1.27、1.19、0.98、0.86万辆。

　　分析界人士认为，在整体大环境对SUV不利的情况下，强势品牌保持了持续增长，得益于产品的不断完善。其中自主品牌长城汽车能夺得冠军，哈弗CUV的市场表现功不可没，今年以来，这一品种始终在自主品牌中保持了月销量冠军。被业界誉为“叫好又叫座”的成功车型。另外，赛弗自上市以来，已历经了4年市场考验，产品成熟，今年推出赛弗·F1，在原赛弗基础上经过了11项改进，使这一老品牌焕发了生机，市场表现良好。据了解，长城下半年还将推出哈弗自动挡和柴油机哈弗，为SUV市场注入新的生机。预计SUV全年销量的格局不会有很大变化。

　　另据中国汽车工业协会最新数字显示：今年上半年长城皮卡以24955辆的销量遥遥领先，以下依次是江铃、中兴、日产、福田、庆铃，分别为12515、9168、9098、6504、4440辆。

　　自1998年以来，长城皮卡已连续8年保持了销量和市场占有率第一，多年来“老大”地位，在业界已很难被撼动，今年上半年，仍以超出第二名近一倍的销量遥遥领先，其主要原因是作为国内规模最大的皮卡、SUV生产厂，长城汽车未雨绸缪，把功夫下在了汽车的核心动力上，为应对油价上涨，今年推出了技术领先的多品种柴油皮卡，这些柴油机型在业界有独特的竞争力。其次该公司大力开拓国际市场，长城是中国汽车出口数量和创汇金额最多的企业，在国际市场树立了良好的口碑。而出口的车型当中，主要以皮卡系列为主。