本报记者张宇星发自北京

　　7月8日晚，一汽-大众新宝来轿车终于在北京掀开神秘面纱，售价12.98万~16.38万元。作为一个改款车型，新宝来变化最大的就是前脸和后尾。

　　不久前出现在帕萨特领驭、速腾和POLO劲情、劲取上的大众家族最新标志——V型前脸，同样出现在新宝来的前部；与速腾采用同样零件的“VW”标志置于立体镀铬散热格栅中央，强调了新宝来的大众汽车“血统”和全新设计风格。

　　一汽-大众依然延续其产品丰富的特点，两款发动机共6款车型可供选择，价格分别是：1.6升手动时尚型(TL)12.98万元，1.6升自动时尚型(TL)14.28万元；1.6升手动豪华型(HL)13.69万元，1.6升自动豪华型(HL)14.99万元；1.8升手动豪华型(HL)15.08万元1.8升自动豪华型(HL)16.38万元。

　　首先，从一汽-大众的产品方面看：捷达、高尔夫、宝来、开迪和速腾，在发动机排量上，从1.6升到1.8升，再到1.8T，依然是市场上的”热点”；在价格上，产品覆盖了从8万元开始,到20多万元的区间,这也恰恰是目前市场最为活跃的部分。在刚刚过去的2006年上半年，国产轿车单一车型销售最高的前5名当中,有4个都是来自这一产品区间。

　　其次，从市场竞争层面看，一汽-大众面临比以往更多的挑战。

　　在同样的产品区间，市场上除了原有的桑塔纳、富康等传统竞争对手以外，既有来自欧美的福特福克斯、标致307，也有日本的花冠、思域、颐达，还有韩国的伊兰特、凯越等。其中，尤其以韩国车型因为造型比较新颖，价格比较合理，连续跻身国产轿车单一车型的”三强”之列。

　　在这种挑战面前，捷达已经失去连续多年的单一车型冠军；而曾经创造上市当年销售5万辆业绩的宝来，市场份额也不断下降。显然，新宝来的上市，还必须有突破性的意义。

　　作为一个改款车，新宝来必须在营销上”独辟蹊径”，成功地制造概念，或许更加成本低、见效快。

　　市场竞争加剧后，国产车最早成功地”制造概念”的，源自于5年前上海通用赛欧的”小别克”概念；而成功为消费者定位，则是4年前宝来的”驾驶者之车”，两者都取得市场上的上佳表现。

　　显然，曾经创造了”驾驶者之车”概念的一汽-大众，依然不乏新的创意。此次新宝来上市，他们又创造了一个全新的概念，称新宝来是为”改革开放后的第一代”所量身打造，能够使他们的生活档次全面提升，满足他们对整体驾乘感受的追求。