消费税对于SUV的影响日渐显现。全国乘用车信息联席会的统计数据显示，今年6月列入乘用车联席会统计数据的19家SUV生产企业总销量为12220辆，同比去年的14610辆减少16.4%，环比上月的14234辆仍呈持续走低态势；上半年累计销量为109173辆，同比去年的64708辆增长68.7%。而在库存方面则从4500辆迅速攀升至8203辆，6月一个月的增量就几乎相当于前5月的累计总和。

　　上半年长城保持总量冠军

　　综观上半年各厂家的表现，长城汽车依然稳坐当月和累计的双冠军宝座，累计销量达18088辆，同比增长84.2%，份额也从15.7%攀升至16.6%，连续三年保持SUV销量冠军。而东风本田和北京现代分别以1.32万辆和1.27万辆名列第二、第三，占到了12.1%和11.71%的市场份额。排名第四、第五、第六的则分别是长丰猎豹、北京奔驰、奇瑞汽车，销量分别为1.23万辆、0.88万辆、0.86万辆，分别占11.4%、8.1%、7.9%的比重。

　　值得注意的是，东南富利卡、上海万丰和北汽陆霸雷驰等累计跌幅都在40%以上，且在19家企业中共有8家的半年累计销量不足3000辆，占到SUV生产厂家的四成。

　　而从上半年单品牌销量排行来看，依次是CR-V、途胜、哈弗CUV、猎豹和瑞虎，分别为1.32万、1.27万、1.19万、0.98万、0.86万辆。

　　6月瑞虎、陆风销量有所下滑

　　从6月当月的情况来看，长城汽车月销量2962辆，在高居的市场份额上再添筹码，从21.9%增至24.2%，同比增长38.3%。而北京现代近两月的成绩则格外引人注目，继5月以2198辆的好成绩夺得当月第二之后，6月又以2134辆的销量夺下17.5%的市场份额，同比猛增65.4%，继续保持排名。东风本田则继续保持5月由1635辆所获的第三名位置，6月以1683辆占13.8%的市场份额，但同比减少了27.6%，似乎数月以来一直状态不佳。

　　5月销量过千台的奇瑞瑞虎和江铃陆风则退出靓位，前者在统计数据上仅显示为487辆，但厂家则认为销售仍然保持千辆以上，不得不使人存疑；后者据称是由于MPV风尚的上市而影响了经销商进货量，因此从1008辆大降至570辆，使得河北中兴和长丰猎豹以811辆和746辆拿下6月月销量第四名和第五名，占据市场6.6%和6.1%的份额。

　　受消费税影响中档车成主力

　　记者观察发现，消费税的影响着实猛烈，各家企业环比均有所减少，即使是长城也从4月的4602辆锐减至5月的3122辆，6月继续小幅走低。恰如全国乘用车信息联席会所分析的那样，所有涨价车型销量都明显下滑，而价格维持不变的车型销量跟正常月份相比没有太大变化。

　　由于第一季度SUV市场增长迅猛，所以累计下来的市场增长率仍然超过60%，但此累积增长率应当会逐月下滑。而低价的经济型SUV普遍日子难熬，销量锐减。因此各厂家力推中档新品，这一区间也正逐渐成为市场主力。

　　SUV市场排名　半年累计销量(辆)　同比增长(%)　6月销量(辆)　同比增长(%)　

　　长城汽车　　　18088　　　　　　　84.2　　　　　　2962　　　38.3

　　东风本田　　　13243　　　　　　　32.4　　　　　　1683　　　-27.6

　　北京现代　　　12781　　　　　　　890.8　　　　　　2134　　　65.4

　　长丰猎豹　　　12398　　　　　　　50.1　　　　　　746　　　-56.9

　　北京奔驰　　　8879　　　　　　　　4.3　　　　　　　41　　　-98.0

　　记者　吕静莲 实习生　谭敏仪