VIOS威驰作为丰田在中国国内生产的第一款轿车，从9.49万元至15.65万元的价格范围几乎涵盖了经济型轿车市场。然而，随着各大厂商不断加大在经济型轿车上的投入，现代雅绅特、POLO劲取等多款新车的上市销售，这一细分市场的竞争已变得日益激烈。自2002年上市后至今仍未对其动力方面有所改进的威驰，他那5A、8A系列发动机在今天这种“新车辈出”的年代已经略显落后。VIOS威驰换装发动机亦然是大势所趋，人心所向了。

在售的老款VIOS威驰

　　一汽丰田销售公司常务副总王法长在年初接受采访时也曾表示，一汽丰田2006年不会推出新车型产品，但威驰换装VVT-i技术的发动机已被列入今年的工作计划中。而在近日北京地区已有部分一汽丰田4S店开始接受新威驰订金为5000-10000元的订单并将提车日期初步确定在8—9月间，这样“心”手合一的配合更是进一步将威驰换装VVT-i技术发动机确定为事实。

　　现在销售的老款威驰主要是针对中国大陆、中国台湾以及东南亚市场而在NBC平台上开发的一款车型，与其它地区不同的是，大陆版老款威驰并没有使用丰田VVT-i技术的发动机，而是采用了当时技术相对成熟的8A、5A系列发动机。压缩比达10.5:1的NZ发动机对油品的高要求，或许正是当时没有被引入内地的原因之一，难为了丰田的一番良苦用心。

　　老款威驰当时采用的两种排量的发动机都是由天津丰田发动机厂生产的，5A以前还是返销海外的发动机，但现在它的最大输出仍停留在80年代末90年代初的水平。A系列发动机还有一款1.3L 8A型发动机，它是在A系列基础上开发的产品，缸径和5A型相同，只是冲程缩短了8mm，所以8A与5A的最大输出差距不大。而1.3L的威驰并未在中国台湾生产销售。

　　可以说换装VVT-i技术发动机是此次新威驰的最大改动之处。VVT-i发动机是现行丰田普遍应用于全球市场的主力发动机，它使发动机在转速范围内的提高动力性的同时降低了油耗和排放。预计新威驰的售价将维持在现有老款威驰的基础上，随着丰田在天津的第三工厂建成启动日期的日益临近，一汽丰田的生产布局也将进行新一轮调整，丰田在华总产能将超过50万辆。(任伟)