据全国乘用车信息联席会发布统计数据显示，截至5月底，仅在可以统计到的29家轿车生产企业中，厂家累计轿车库存已经达到100360辆。同时，据汽车工业协会统计，5月轿车产量为30.59万辆，环比下降13.48%；当月销量为29.71万辆，环比下降15.34%。库存增加，销量下滑，无意对车市造成乐双重打击。

　　经销商压力加剧

　　按照常规，每年的五六月，各厂家要进行生产线调修，全线停产两星期左右，所以厂家会在6月份加班生产一批产品以供不足，库存相应也就增加了。此外，临近年中，厂家为完成任务又开始对经销商进行压货，库存增加和销量下滑均导致经销商压力加剧。

　　据了解，大部分经销商均表示，今年新车出的太过频繁，消费者挑花了眼，也是造成淡季销量大幅下滑的原因。

　　一位广州经销商告诉记者，为了缓解库存压力，经销商一般都会将价钱压低、减少利润，但是长期这样下去，经销商的日子会越来越艰难。

　　厂家推出相应缓压措施

　　与往年相似，随着年中的临近，厂家将对经销商推出了一系列优惠政策，库存车的压力有望在下半年得到缓解，经销商也将展开除价格之外的差异化服务。

　　广州某品牌经销商向记者透露，现在厂家给经销商压的库存越来越多，而近两个月车市销量又节节下滑，让本来就没多少利润的经销商更是处在“凄风苦雨”中。近段时间，厂家也觉得这样下去不妥，所以推出了相应的优惠政策，6月份经销商只要完成任务的80%就可以拿到完成100%的返点。