日前，日产汽车设计部门的管理人士表示，该公司在中国的设计室可能很快将会提升为设计中心，将对来自日本和其他地区的车型设计作出调整。同时，日产（中国）投资有限公司也对外发表声明：将完善零配件在中国的配置，按步推进汽车在中国的产品布局。
 
　　据了解，日产公司认为，通用等汽车厂商在进入中国之后，对其产品都作出了相应的本土化改造，但日产的大多数车型都是在日本设计的，该公司从未针对中国市场对车型进行过重大调整。但现在，日产已经聘用了一些中国设计师，准备把位于上海的设计室提升为设计中心，目标是设计出针对中国市场的汽车。

　　而对于中国开始实施的“零部件进口管理办法”，日产（中国）投资有限公司表示，目前，日产汽车已经在零部件采购方面建立了全球一体化体制，对海外和国内的零部件供应商进行严格统一的管理，所以能够给中国市场提供完备的物流配置。日产还提出了3年内降低全球采购成本15%的庞大计划，中国是最关键的市场之一。

　　另据透露，尽管日产天籁等众多产品在中高端以下市场占据了比较稳定的地位，但日产仍不会推进其高端产品的国产化。目前，日产制定的是中高端以下产品国产与高端车型进口相结合的市场策略。在进口车方面，通过风雅、贵士、350Z跑车和豪华品牌INFINITI等多款产品陆续导入，日产也将继续占领国内各个进口车的细分市场。

　　日产方面表示，2005年，日产品牌汽车在中国的销售达到18万辆。预计到2008财政年度结束时，日产在中国的销量将超过50万辆，使中国成为其在日本和美国后的第三大市场。