进入2018年以来，广汽讴歌的市场表现与去年相差甚远，CDX、TLX-L两款国产车型销量也步入了销量困境。近日，广汽讴歌公布了最新的产销数据，2018年1-5月累计销量为3,163辆，同比下滑41.4%，5月单月仅售出新车516辆，同比下降67%。今年，讴歌将在华投产全新RDX，定位中型豪华SUV，有望助力品牌重回销量上升通道。
CDX一直是广汽讴歌的市场中坚力量，占据品牌销售比重的8成，而广汽讴歌整体销量下滑，正式源于CDX的“断电”。CDX在2016年正式国产，目前官方指导价为22.98万元-30.98万元，与奥迪Q3、奔驰GLA等主流豪华紧凑级SUV形成竞争。虽说广汽讴歌CDX在同级别中售价最低，但终端优惠比较少，以北京地区为例，部分广汽讴歌经销商给出的优惠大致在2万元，即入门价格在21万元左右。而品牌力更强的奥迪Q3终端售价已经下探到20万元以下，更能吸引相同预算的购车者。
另外一款国产车型TLX-L在上市之初备受期待，国产后选择加长，更符合国内消费者的购车需求，可市场表现却不尽如人意，单月仅能售出新车100辆左右。销量的低迷主要还是源于价格，TLX-L自上市之后，终端鲜有优惠，27.98万元-37.98万元的价格已经超过奥迪A4L和宝马3系的终端售价。在目前国内豪华车市场当中，讴歌品牌尚未进入第一阵营，但售价却高居不下，品牌定位和终端售价没有形成正比，是导致销量低迷的一个重要因素。此外，品牌宣传力度欠缺以及车型动力单一，也是制约销量的因素。
2018年，广汽讴歌将会投产全新RDX，冲击国内豪华中型SUV市场。新车基于讴歌全新平台打造，采用了讴歌家族最新的设计语言，整体造型更加年轻化。该车的主要竞争对手将是沃尔沃XC60以及英菲尼迪QX50，这两款车型的起售价大约在35万元左右，全新RDX的起售价或许在33万元-35万元之间。作为同级别车型的“后来者”，全新RDX的终端价格如若能符合品牌定位，加上全面革新的外观与动力，有望成为广汽讴歌新的销量支柱。
