继宝马3系和5系先后于华晨宝马第一工厂投产后，国产新一代3系加长版轿车和X1都市SUV将于后年正式落户华晨宝马第二工厂。在华晨宝马第二工厂开工奠基仪式上，华晨集团董事长祈玉民在接受网上车市采访时表示，国产3系加长版和X1将同时投产。宝马X1与3系轿车出自同一生产平台，全新一代3系国产后将推加长版。而同样在空间方面没有优势的全新X1，国产后也将有望加长。
宝马X1作为宝马入门级SUV车型已于今年年初以进口方式引入国内，其与宝马X3均出自3系轿车生产平台。通过上表可以看出，虽然宝马X1在车长和车宽方面均小于宝马3系，但两款车的轴距却均为2760mm。由此可以看出，国产新一代3系加长版的推出，将为宝马X1加长版的投产提供了必要条件，从而进一步满足国内消费者对长轴距和大空间的喜好。
宝马X1的长度为4.45米、轴距为2.76米，这只比宝马X3的长度短了10厘米和3.5厘米。对于如此大的车身尺寸，宝马方面也考虑到了X1的推出有可能会阻碍较大型SUV(如X3)的销售。不过更大的尺寸却意味着X1可能装下更强劲的引擎、变速器和4驱系统。
宝马X1量产版车型将拥有动态的车身外观，其整体设计借鉴了宝马X3、X5、X6车型的风格元素，车身前脸设计十分大胆。新车型的车厢内部采用了一系列的豪华配置，其还配置了iDrive系统，驾驶舱内应用了Z4风格的设计，主要操纵设备均设在驾驶员触手可及的位置。
宝马X1的前端、两侧和后端有力的线条在不同的车身要素之间形成一种圆滑和时尚的连接。这款独特的5门型长度为4.45米，尽管车身尺寸不及宝马X6、宝马X5和宝马X3，但从各个角度看去，仍是一付十分装备齐全的样子。
拉开车门首先映入眼帘的是一个极为熟悉的内饰设计，也许您的家里已经有了一台BMW 3系。那么这样一台X1的加入应该不会另您感觉到太多的不适应，如果想要在车里找到任何需要的操作按钮或是功能，相信任何车主在第一时间都能够准确的找到。
后排靠背角度可进行多级调节，最大达到31°当靠背处于垂直位置（装货位置）时，行李箱容量可从420增加到490升。后座靠背还可按40/20/40的比例分别调整，并提供了多种其它选项和可变装载配置：比如只放倒靠背中部，驾驶者与乘客可享受直通装载的便利，轻松放置两个46英寸的高尔夫袋、四付滑雪板或两个单板滑板。而将后座椅靠背全部放倒后，行李箱容量可增加到最大1350升。
宝马X车型典型的高位座椅确保了任何时间都能舒适与便捷地进出。而对车辆周围交通情况优化的全向视野使驾驶者具有更加自信的掌控感。从略为前倾的仪表板上方往下看，进一步增强了这种感觉。
