起亚汽车近几年对于中国市场可谓是越来越重视，这点从其逐渐增加的新品上就能看出，例如Soul、新一代索兰托、福瑞迪、霸锐等车型，覆盖于各个级别的细分市场，并且都属于其领域内趋于中高端的产品定位。随着新一代狮跑在北京车展上的亮相，更多起亚在海外销售的新品将被引入，这其中还包括将于明年1季度进入中国市场的新一代远舰。
『起亚新一代远舰』
● 新一代远舰相关背景
起亚远舰产品从2000年问世，于2005年推出了第二代车型，自发布以来已经经历了3代产品的洗礼，是一款定位于中型车市场的产品，第三代产品于今年4月的纽约车展期间发布，在韩国定名为K5。
『由起亚首席设计师Peter Schreyer设计』
新一代远舰由起亚首席设计师Peter Schreyer设计，新车比上一代车型更长、更宽、更矮，轴距也比前一代车型要长。新车在北美地区名为Optima，欧洲市场称其为Magentis，新车将于今年秋季和明年春季分别投放这两个地区销售。
起亚曾表示，远舰车型在欧洲市场不太可能会成为一款重要的畅销车型，这款车的真正需求将会来自于美国、韩国以及其他亚洲等市场市场，中国市场就很有可能在2011年春季与欧洲同期发布这款新车。
● 外形/尺寸
遇上一代产品相比，新一代远舰外形设计上拥有了革新式的变化，采用了与新索兰托、换代狮跑等产品相同的设计思路。大灯与格栅、雾灯与保险杠格栅形成的两个V型区域极具杀伤力，雾灯上方还设计了由12颗LED灯组组成的日间行车灯（欧洲需求）。新车尾部溜背式的设计让我们想起了现代i40，另外，大面积的尾灯组一直从车尾包裹到车身侧面C柱下方。
新车尺寸上，新远舰长宽高分别为：4800mm、1805mm、1480mm，较老款长度增加76mm，高度增加60mm，而宽度减少了15mm，轴距为2720mm（比新Sonata少10mm）。这个轴距在目前国内的中型车市场上并不占据优势，不过由于新一代远舰的定位会更加倾向于运动风格，所以推测其国产后加长的可能性并不大。
● 内饰部分
『内饰采用了非对称式设计』
新一代远舰的内饰采用了非对称式设计，对于驾驶者操作的便利性和舒适性均有所提高，多功能方向盘的设计与新一代狮跑相仿，四个辐条上均有功能按钮。配置上和同平台的新Sonata车型相似，电动调节座椅、无匙一键启动系统，可视的倒车DVD液晶屏，双温区自动恒温空调等。另外纯黑的单色设计也突出了其倾向运动设计思路。
● 动力部分
远舰的发动机部分将共享现代全新Sonata的动力总成，共推出包括混合动力在内的3款动力配备。其中汽油机采用了现代在今年4月发布的2.0L涡轮增压直喷发动机，最大功率输出达到了274马力，峰值扭矩366N·m。另一款汽油动力还包括2.0L Theta II汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩为202N·m。和发动机搭配的是6速手动和现代自主研发的6速自动变速器。
另外，这款新车的混合动力系统亦是非常值得期待的，其动力部分将使用2.4L Theta II DOHC CVVT直喷发动机，最大功率169马力，峰值扭矩212N·m；电动机部分，最大功率40.2马力，峰值扭矩205N·m。汽油机与电动机并联，整车的输出功率为209马力、扭矩265N·m。电动机使用的电力来自位于车辆后部的34kW锂电池，电压270V。
● 关于新车的定名
现代新一代Sonata在发布后于欧洲市场采用了i40这样字母+数字的全新定名形式，而经过革新式升级的起亚新远舰今后亦将延续这种定名思路，在北美使用的Optima和在欧洲命名的Magentis很可能均会以目前韩国本土使用的K5所替代，而高一级别产品Cadenza则命名为K7，未来还将推出与现代劳恩斯一样的豪华车K9。
● 关于新车的国产
目前国内已经有消息显示，东风悦达起亚将于今年10月份正式推出新一代狮跑，而新一代远舰亦将作为东风悦达起亚全新的中高端产品进入国产排期，并且预计在明年第一季度就进入国内销售，日前我们曾经曝光了新车在国内的无伪装谍照，车辆应该是一款进口车型，相信很快我们就会看到国产的测试车辆了。
另外，目前对于新老远舰能否共市销售也存在猜测，从目前国内市场的需求来看，现款远舰在国内中型车市场中已经没有什么份额，销量上更加没有什么出众的成绩，其并没有达到想赛拉图那样在紧凑型市场这样的保有量，所以我们推测新一代远舰国产后，新老共市的可能性很小。
关于新车的定价，从以上的定位来看，新一代远舰已经完全褪去很多中庸的元素，无论从外形的设计和动力配备来看，主打运动将是这款新车的一大卖点，不过其定位应该会比在其后国产的新Sonata略低，所以定价方面预计会在17-22万元这个区间，对此我们还会继续关注！
