大众途观因为受消费者追捧,一车难求而导致排队提车,经销商纷纷要求消费者加价2万元到5万元就可以快速提车,称此行为违反了价格法,而且加价的部分不开发票,涉嫌偷税漏税。曝光后记者了解到,上海大众途观在东莞仍在加价出售,加价幅度在2万元到3万元不等。记者昨日就此事采访了东莞物价部门,物价部门却称这是合乎市场规律的行为,不在他们的管辖范围内。

    东莞“加价购精品”仍在继续

    者了解到,经过央视曝光后,全国部分城市已经对加价提车的行为叫停,更有浙江和深圳等地近期出台了相关政策和条文来打击途观等车型的加价行为。

    然而在东莞车市,途观的加价仍在延续。与全国其他一些城市的加价行为不同,东莞上海大众经销商并非是直接加钱提车,而是加装2万到3万元的汽车精品。当记者以消费者的身份来到南城鸿燕车行向销售员询问时,销售人员告诉记者,“其实这些精品也没有赚消费者太多的钱。这款车很紧俏,很多人等着要,全国很多地方直接就加钱,我们采用这种方式,好歹消费者还能获得很多精品。”

    然而与记者一同前往的一名业内人士告诉记者,这些精品的实际价格,不到加价的一半。“这还是变相的加价提车,只是名头好听一点,车行卖这些精品,利润非常高。”

     上海大众东莞鸿燕车行市场部经理王桂茹称:关于途观的价格问题,不是经销商来定的,是市场需求来定价的。市场指导价只是一个指导,并不是终端销售价。最终的价格取决于市场的表现。

    物价局:属正常市场调节

   央视的报道中,有法律专家明确表示:途观加价提现车的行为,明显违反国家价格法。

    记者就此查阅了相关资料。《价格违法行为处罚规定》第十一条:经营者违反明码标价规定,有下列行为之一的,责令改正,没收违法所得,可以并处5000元以下的罚款:(一)不标明价格的；(二)不按照规定的内容和方式明码标价的；(三)在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的；(四)违反明码标价规定的其他行为。途观的加价售车刚好是符合第三条。

    不过,东莞市物价局办公室负责人告诉记者:经销商卖车之前明白地告诉了消费者,愿不愿意加价是消费者自己决定的,没有强制行为,这是正常的市场调节行为。他说自己买车也遭遇过加价,但是他觉得很正常,受欢迎的车市场需求量大,加价他可以接受。他说:“这种事不属于我们局的管理范围,你可以找一下其他部门。”

    律师说法不一

    记者先后采访了东莞的两名律师,但两名律师的说法不一。

    东莞市莞信律师事务所的谭舟扬律师认为,4S店这种行为,实际上是违反了价格法的相关规定,在价外再收取提车费等于是在这种商品明码标价之外又收取未标明的费用；而车行所说的指导价,其实质是未按有关规定明码标价。这些行为都是《价格违法行为处罚规定》第十一条明令禁止的行为。

    然而东莞市旗峰律师事务所的蒋志勇律师却认为,经销商和消费者之间是一种公开的交易,消费者在不愿意等待的情况下,自愿选择加价买车,如果双方签订了购车合同的话,这不影响合同的效应,而是否涉嫌违法这还有待商榷。

    消委会:捆绑销售不合法

    记者就此事采访了东莞工商消委部门,得到的回复是:加装饰提车,在4S店内购2万元的汽车精品,是违反了相关规定的,因为加装饰提车属于捆绑销售,如果消费者投诉的话,消委会也会受理。“但是目前为止,我们还没有接到这样的投诉,也许消费者自己觉得能够接受加价,也就不觉得有必要投诉了,如果不愿意加价的,估计是换做买其他车型或者干脆就等待了。”

    而东莞市汽车维修行业协会秘书长张华文也认为,统一的销售价已经考虑了利润,加价行为是一种利用消费者的不成熟不理性的消费观念制造出的拙劣营销手段,这需要消费者更加理性,他让你等,你交了定金耐心等就是,往往提车的期限都会比约定的提前。

    消费者多感无奈

    “开始的时候,大家感觉这是厂家的策略,但是后来看到全国很多消费者讨论,这个加价是经销商的行为,厂家的政策是不提倡,不鼓励。在不影响汽车销售的情况下,经销商的行为厂家是不会干预的,因为厂家的产量有限,物以稀为贵,如果产能过剩,经销商还加价,那势必会影响销售,但是既然厂家不能高产,他们也就不会干预经销商加价。”正准备购买途观的消费者曾伟强告诉记者,家里人都非常喜欢这款车,而且都想早点提到车,虽然他对此很有情绪,觉得经销商不厚道,但还是接受了这个现实。

    “谁叫我们看上的就是这么热门的车呢,市场上有那么多车在降价,很多车销量不好甚至可以降到低于指导价,或者送赠品送装饰。经销商就是有底气,有个销售员当时跟我说‘不行您再比较一下其他车型吧,我们车源实在紧张。’人家就是这么牛!”