源于美国，兼具城市行走、野外运动的运动型多功能车-SUV，近年来在中国汽车市场和汽车文化迅速发展的带动下日趋火爆。就在众多车厂纷纷看准时机向国内导入销售这一车型。近日雪铁龙中国进口车总经理艾亚柯在接受媒体采访时透露，为了争夺中国进口车SUV市场，雪铁龙将会引进C-Crosser跨界车。雪铁龙C-Crosser是雪铁龙和三菱汽车共同研发的车型，引入时将搭载2.4升发动机。

    目前雪铁龙在中国地区销售的车型有轿跑版C4、大C4毕加索、豪华轿车C6。以大C4毕加索的售价为例，在海外地区售价为2.9万欧元（折合人民币为29.48万），引入中国后的售价为30.68万，售价相差了1.2万。由此我们可以根据雪铁龙C-Crosser在海外地区的售价推算出C-Crosser引入中国后的售价，将在30万元左右（见下表）。同时目前三菱汽车在中国地区销售的欧蓝德2.4车型的售价为28.8万，欧蓝德和雪铁龙C-Crosser都是同平台的车型，而且两款车型的动力总成也相同。因此这两款车型的售价将不会有太大差异，预计雪铁龙C-Crosser在中国地区的售价30万元起。

    雪铁龙C-Crosser与三菱欧蓝德同属于一个平台的产品，在侧面和尾部的设计上都与三菱欧蓝德别无二致。只是在车头和一些细节设计上体现了标致雪铁龙家族的特征。极具动感的反V型镀铬装饰条不仅凸出了雪铁龙标志并且自然的连接了位于两侧的流线型大灯。

    雪铁龙C-Crosser是一款全驱SUV，车身尺寸为长4640mm×宽1810mm×高1730mm，保证了内部拥有7人座的乘坐空间。C-Crosser这个名字来自于雪铁龙在2001年法兰克福车展上展出的一款四驱概念车（Citroen C-Crosser Concept）。

    雪铁龙C-Crosser的外部设计十分具有活力，车身前脸采用了的是为大众所熟悉的V型设计。宽厚的轮眉以及造型别致的铝合金轮毂进一步突出了该车的与众不同。C-Crosser采用5＋2座位设计，搭载动力强劲和环保性出色的柴油发动机，采用四轮驱动技术。

    雪铁龙C-Crosser车内方面，乘客也能从它设计巧妙的第二和第三排座椅得到很好的舒适性和便利性。因为后两排座椅可以很方便、轻松的进行折叠，并完全放在地板下面，腾出一个巨大的储物空间。此外第二排座椅在第三排折叠起来后还可以前后滑动，创造出宽敞的腿部空间。第二排座椅靠背可以60/40的分开放倒，而放倒的操作只需要轻轻按一下地板上的按钮即可。后背舱门采用上下打开的方式，下面的放下后可以承受200公斤的重量。

    为了增强乘客的舒适度，雪铁龙C-Crosser配置了高技术的设备。这其中包括辅助操纵和停车的倒车摄相头（reversing camera）。该装置位于车牌的上面，当车辆在倒车的过程中，照相机就会自动进行监控，而监控图像则显示在smart navigation显示屏上。

    雪铁龙C-Crosser同时也配备了四驱系统，驾驶者可根据路况和驾驶习惯选择三种驱动模式：两轮驱动，四轮驱动和四轮中央差速器锁死驱动。为了确保在公路上和在野外都能有比较好的舒适性，悬挂方面为前麦弗逊、后多连杆的搭配方式，并标配18英寸的车轮。

    雪铁龙C-Crosser在海外地区分别提供汽油与柴油版供消费者选择，欧洲偏好的2.2 HDI柴油发动机动力数据为156hp/4,000rpm与38.8kgm/2,000rpm，传动系统为六速手排结合四轮驱动设定，以高扭力柴油动力加上四驱底盘， 雪铁龙C-Crosser具备743kg最大承载能力，以及高达2,410kg的拖曳能力，轻松应对强调高承载与拖曳能力的商用车需求。汽油版则提供峰值马力为170马力的动力输出和125 mph的最高时速。5速自动变速器版雪铁龙C-Crosser2.4i的百公里加速时间仅用9.2秒，而CVT变速箱版车型的百公里加速时间为10.4秒。

    目前在欧洲市场上销售的雪铁龙C-Crosser匹配的是自动变速器，而去年法兰克福车展上推出的2010款车型则新增了六速双离合器变速箱，新匹配的双离合器变速箱可以无间断地顺畅换档行程，提供直接且连续的动力传输，同时还有运动模式切换功能，较自动变速器更富有驾驶乐趣。