5月29日下午，2011年中国房车锦标赛(CTCC)第二站珠海站正式比赛结束。在中国量产车组比赛中，海马福美来车队孙正夺冠，北京现代纵横车队刘洋、崔岳分获二三名。北京现代车队夺得车队冠军。

    在前天的排位赛中，海马福美来车队孙正拿到了杆位，北京现代纵横车队崔岳第二，因此两人在昨天的正式比赛中从头排发车。发车后前几部赛车顺利通过首个弯道，崔岳起步非常顺利，在进入一号弯之前超越了孙正升至首位。

    碰撞发生在第二军团，从外道尝试超越的北京现代纵横车队4号车手张志强与一部基亚赛车发生碰撞，在他们之后的赛车受到严重影响，重庆CC车队李泳寒冲出了赛道，好在救了回来。安全车随即出动，并引领了四圈之多。

    第5圈，比赛恢复正常。林立峰在切弯时与谢欣哲的赛车发生碰撞，这令他的名次一下子下降到了第15名。林立峰在坚持了几圈过后还是无奈选择退赛。重庆CC车队小将万金存令人吃惊的一度进入了领跑集团，但是之后他的速度有所放慢，先后被后面的对手超越。崔岳领跑了几圈过后，也没能经受住孙正的挑战，后者在第7圈重新抢回了领跑位置，排在第三的是另一位北京现代纵横车队车手刘洋。

    第8圈，马青骅超越基亚车队谢欣哲成功，名次升至第四，北京现代纵横车队占据了二至四位，显示出了在该组别中的强大整体优势。上海RSR车队夏禹也在一圈之后超越谢欣哲成功，名次升至第五。名次在首圈过后就落至十名开外的张志强，此时已经悄无声息的一步一步升至了第7位，紧随万金存。第12圈，北京现代纵横车队刘洋发力，超越了前面的队友崔岳升至第二位。

    最终，海马福美来车队孙正有惊无险的拿到了本站比赛冠军，北京现代纵横车队包揽了二至四名，去年的年度冠军刘洋获得本站比赛亚军，崔岳第三，马青骅第四。排在五至八名的分别是夏禹、万金存、张志强与李泳寒。

    据了解，本次赛事全新福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛米，发动机性能居于同级别车型中的领先地位。在操控方面，全新福美来三代充分运用了海马在CTCC战场上积累的丰富经验，采用RCBS赛车级轿跑底盘（即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-Comfortable Balanced Suspension），以及同级别车中鲜有的四轮独立悬挂系统，灵动操控一触即发。
 

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