前日，记者收到一份投诉信息,据车主林先生反映，上个礼拜其购买了一辆二手捷达，然而不过两三天，车辆掉漆，制动使不上劲等情况纷纷暴露出来，林先生寻找二手车商询问其车辆具体情况，而车商的回应则是，该车辆一直都没问题。林先生表示想换车，而车商的态度却是冷淡。据记者了解，这样的情形在二手车市场里屡屡发生。

    中国，一个二手车市场前景远大的国度，虽然还处于发展不完善阶段，但是市场的繁荣已注定了这里将是二手车市场茂盛的地方。我们都知道“售后服务”和“诚信”一直我国二手车市场发展的两大“毒瘤”。在即将迎来二手车与新车销售量持平的时代，完善二手车市场的发展机制更是迫在眉睫。

    我国相较于西方国家，其二手车市场发展还正当“年壮”所以“不成熟，不理智”一直都是其主要的特点。据了解，西方国家里，二手车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。他们通过统一的服务标准，使购买二手车的消费者，在一定时期内享受与新车销售相同的售后待遇。

    在瑞士，凡是购买二手车的车主都可以得到一张保修单，享受2年的保修期，这种承诺不仅在瑞士有保证，而且在全欧洲都有保证，如果2年之内车主将车转卖，保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。这样的做法，不仅解决了购买二手车的后顾之忧，也促进了二手车的销售。

    市场的不规范导致国内一直迟迟建立不起来售后服务标准，作为二手车商们，仍然看不到售后服务所能带来的影响力，消费者的合法权益迟迟得不到保障。希望国内的二手车市场尽早建立统一的售后服务标准，规范二手车市场统一发展。