在前几期目录中，有人误将编号为FV7160CiFG以及FV7160CiXG当成最新改款捷达，而实际此编号早已出现，并非最新改款捷达，到在最新出现的FV7160FG是首次出现，当然并不能肯定回应就是新捷达。
捷达的目录编号除了前面的FV7160外，自从上市以来，后缀字母开头一直就是C和G为主打，从未出现过F字母打头的编号，有这点上判断，应该是新品种，特别是上月暴光频率颇高的改款捷达，除了国IV版里出现这个FV7160FG外，在国III版本里同时还出现了FV7160FE的编号，可以证明并非一时疏忽上的出错。
至于上市时间具推测最快今年年底或明年初，现在看上目录的时间大致差不多，毕竟正式出现在工信部的目录名单中最早要在八月份，如果是年底，四个月不算早，如果是明年第一季度甚至更早，就要看最终的资料图片信息。
除了车型编号外，发动机的选择上也是目前在销捷达两个动力型号中（BJG、BJT）最强的一款--BJT，功率可达70Kw/5600rpm，扭矩可达140N·m/3500rpm，虽然功率数值并不突出，但低速扭矩爆发力强，适合市区驾驶。
其它方面通过表格数据无法揣摩出更多的信息数据，基本上可以看出不会做更多的内在调整，发挥余热的意义更大，通过多方谍照也为我们提供了一个大致的轮廓，最新的改变造型变化主要集中在前大灯与进气格栅上，通过细节上的变化来延续其生命时间，而整体轮廓几乎是保持原样不动。
对车尾的修改主要是将换装新的尾灯组，新款捷达的尾灯组外形轮廓和现款车型的尾灯组相同，但尾灯组内部的灯组布局将会和现款捷达有着较大的不同，新款捷达的尾灯组布局也将参考新一代高尔夫，采用了自上到下“红白红”的配色，为了凸显这一改动的效果，一汽-大众还将使用低成本的LED尾灯替代现款捷达的传统尾灯。除此之外，新款捷达保险杠的改进则是为了和前保险杠的设计风格相统一，由于是塑料件，所以更换新模具的成本并不大。
在产品定位方面，新款捷达仍将定位于二三线城市的低端紧凑级轿车市场，目标客户群体为35至45岁之间的男性消费者和部分城市的出租车市场。作为一款上市达18年的老品牌，捷达月均2万台的销量、巨大的市场保有量和良好的产品口碑都是一汽-大众坚持对捷达不断整容，持续改进的原因所在。在捷达消费群体不断更新的同时，一汽-大众也通过对捷达的不断“整容”，以求不断满足这部分低端消费者对捷达在造型方面的新要求。
由于新款捷达改动部分主要集中在塑料件和灯具上，这些改动成本都不大，这意味着即将问世的新款捷达在价格上将会和现款捷达售价基本一致。
目前一汽-大众捷达的售价在7.48万至9.98万元之间，预计改款后的新款捷达售价仍将在7.5万至10万元之间，顶配车型10万元的售价也刚好可以和一汽-大众新宝来最低配车型的售价相衔接。
