汉兰达是一款引领潮流的豪华座驾，能够在更高层次上满足消费者的城市综合用车需求。它的到来开辟了“豪华城市型SUV”这一潜在需求巨大却一直处于空白状态的细分市场，为中国豪华车的潜在购买群体提供了一个全新的选择。
汉兰达以“强悍、灵活、自由”（Forceful· Flex·Freedom）的理念开发而成，它拥有能引起共鸣的力量感、肌肉感及男子汉气质的外形，宽敞、灵活、实用的乘坐和载物空间，以及轿车化的舒适性和随心所欲的操控性的最佳组合。这一卓越的组合可以让消费者在公务、商务、休闲、旅行等多情境下的用车需求一“部”到位，让其恣意驾享“无界限”的从容人生。因此，不论是在市区繁华路段，还是在海滨大道，抑或是在砖石小径，驾驶汉兰达这样一辆车都让人感觉恰到好处。
产品设计：强悍外观与豪华内饰的完美结合
在外形和内饰设计上，汉兰达完美融合了强壮的SUV外观和豪华舒适的内饰。
第一眼看到汉兰达，视觉焦点会自然集中在其强悍有力的车身造型上。汉兰达继承了传统SUV高大的车身，但突破了传统SUV设计风格的束缚，硬朗但不粗犷，更注重内在的力量。简洁明快的线条带给人刚劲有力、厚重沉稳的视觉效果，精细的做工使车辆呈现出豪华轿车般的品质感。总体而言，汉兰达既保留了传统SUV“强悍”的神韵，又增添了几分传统SUV所不具备的内敛、儒雅气质。
如果说在外形方面汉兰达是在SUV外形基础上进行了改良，那么在内饰方面，汉兰达则更多地展现出了豪华轿车的特性。汉兰达的内饰设计给人一种轻松愉悦的感觉，设计和功能的完美结合，使人进入或离开车辆的时候，都能感受到极高的舒适性和优越感。内饰采用高品质的丝绒、真皮和木纹材料，营造出豪华典雅的氛围，给驾车者带来舒适的驾乘体验。在高端配置的使用上，汉兰达向豪华轿车看齐，它装备了8向调节驾驶席座椅、4向调节副驾座椅、驾驶席电动腰靠、前排座椅加热装置、4向调节方向盘以及三区独立空调、后侧隐私玻璃、后挡风隐蔽玻璃等配置，营造了豪华舒适的内部空间。
动力性能：强劲而且节能
汉兰达拥有3.5升和2.7升两大排量、七个等级共10款车型。两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管、4-2-1型排气歧管等技术，分别代表着丰田在V型六缸和直列四缸发动机领域的领先水平。其中，3.5L发动机匹配五速手自一体变速箱，并采用全时四驱模式；2.7L发动机匹配六速手自一体变速箱，并采用前置前驱模式。这两种动力组合各有优点。
3.5升排量的2GR-FE V6发动机是全球十佳发动机。该发动机最大功率为201Kw/6200rpm，最大扭矩为337N.m/4700rpm，在五速手自一体变速箱的调动下，驱动汉兰达从0加速到100Km/h加速时间只需9秒。
而2.7L 排量1AR-FE L4发动机则是丰田最新开发的中高排量直列四缸发动机，强劲性能在丰田四缸发动机中首屈一指。其最大功率为140Kw/5800rpm，最大扭矩为252N-m/4100rpm，特别是在2000转左右，就能达到较高的扭矩，在中低速具有较佳的加速性能，非常适合城市驾驶。六速手自一体变速箱与这款发动机形成了完美匹配，不仅进一步优化了动力表现，而且进一步降低了油耗。在油耗上，汉兰达2.7L排量车型在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升，燃油经济性媲美同排量轿车。
驾驶舒适性：媲美豪华轿车
在试驾过程中，汉兰达堪称完美的行驶舒适性和游刃有余的操控性使驾驶变成了一种享受。据丰田汽车汉兰达项目总经理平田博幸介绍，丰田在1998年开创了“豪华城市型SUV”这种新的车辆模式，并且在2001年推出了汉兰达，设计上充分考虑了城市行驶的需求，力求获得驾乘豪华轿车般的舒适感。
在导入中国的过程中，工程师们对汉兰达的底盘进行了悉心改进，使之更符合中国消费者的使用习惯。汉兰达标配麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置，从而实现了极好的行驶稳定性和舒适性。尤其是前轮采用了高强度的L型下支臂，并采用了高刚性稳定平衡杆装置，强化了悬挂的刚性和强度，能提供更为平稳、舒适的驾乘感受。同时，VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等、EPS-VSC联合控制系统的应用进一步强化了车辆在高速转弯、湿滑路面加速等特殊状态下的稳定性。
在实现媲美豪华轿车般的操控性的同时，汉兰达出众的静谧性同样带给驾乘者非一般的享受，这主要归功于最新的空气动力学技术和高级隔音材料的使用。汉兰达不仅减少了车身产生的空气阻力，亦严格控制了底盘下方的运动气流，最终带来可媲美豪华轿车的风阻系数。同时，汉兰达在车辆底部、车门周围及车顶和行李箱等部位都装配了性能优良的隔音材料，最大程度上将外界噪音隔绝在座舱之外。而在发动机方面，汉兰达的工程师精心设计了大容量消音器配置，大大提升了汉兰达的安静系数，带来非凡的静谧驾驭感受。
先进配置：领先豪华车市
作为一款“豪华城市型SUV”，汉兰达的配置水平在整个豪华车市场处于领先地位。智能钥匙/发动机一键启动系统、三区独立控温空调系统、3.5英寸彩色多功能信息显示屏、8英寸触摸式多媒体显示屏、DVD多媒体语音导航系统、蓝牙免提电话系统、倒车影像系统、HAC上坡起动辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统等先进、豪华配置，都悉数搭载到汉兰达上，为车主带来更多的便利性和安心感。
智能钥匙/发动机一键启动系统是一项为车主带来极大便捷的配置。只要随身携带智能钥匙，靠近离车门把手70cm以内，车内的顶灯、引步灯会自动点亮，这时您只需轻握车门把手，车辆就可以自动解锁。下车之后，关上车门，您只需轻按车门把手上的按钮就可以自动上锁。同样，尾门也能实现智能钥匙开启。随身携带智能钥匙无需拿出就可以启动发动机，当换挡杆在P档或N档状态下，踩住制动踏板的同时指示灯点亮，此时按下启动键，发动机即可启动。
汉兰达的中控台开创性地设置了一大一小两个液晶显示屏，分别是3.5英寸彩色多功能信息显示屏和8英寸触摸式多媒体显示屏。多功能信息显示屏可以显示倒车影像、空调控制显示，以及时间、室外气温、可行驶里程、加油后平均油耗、总体平均油耗、总体平均油耗履历、总体行驶里程等行驶信息。8英寸触摸式多媒体显示屏具有导航、音响、蓝牙免提电话和倒车引导等功能，操作快速、便捷，还具有语音识别功能。
安全性：最顶级的安全性
安全性也是汉兰达的一大亮点。出色的安全性使汉兰达无论是在何种用车情境之下，都给人以安心的感觉。
在被动安全方面，汉兰达拥有丰田享誉全球的GOA车身，并且装备了配合三点式安全带使用的7个SRS空气囊、前排预紧3点式ELR安全带、带自动锁定装置的第二排安全带、符合ISO标准的儿童座椅固定系统等安全装备。在主动安全方面，汉兰达配备了BA刹车辅助系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、EPS-VSC联合控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统等丰富的安全配置。
其中，HAC上坡起动辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统两项配置在豪华车中处于领先地位。在陡坡上起动时， HAC系统会自动保持4轮的刹车油压而使车辆停止约2秒，避免了刹车到油门切换过程中发生向后溜车的现象，从而确保了车辆在坡道上平稳地起动。在急下坡或光滑路面下坡时，DAC系统能使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，同时可以大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动，从而确保了行驶的稳定性，也提高了驾乘的舒适性。
空间设计：宽敞、灵活、实用
而在内部空间方面，汉兰达相对于豪华轿车来说无疑具有先天优势。汉兰达大约比一般豪华轿车高出的30多厘米，其中有大约一半贡献给了离地间隙，另一半则用于车内空间。别小看这十几厘米，这足以使乘员的坐姿和头部空间发生质的改变。即使身高超过2米的人坐在前排，也能够同时为自己的腿部和头部找到极为宽裕的舒适空间。
置身车内，无论身体还是精神都有一种放松的感觉，这一方面要得益于宽敞的空间，更得益于出色的人机工程学设计。比如握感很顺手的方向盘、力道适中的踏板和换档手柄，都让人觉得这似乎是与自己相处已久的座驾而非第一天接触的新车。
汉兰达超大的行李空间也是豪华轿车所不具备的。汉兰达大部分的型号都是三排座椅设计，第三排座椅在使用状态下，车辆的行李空间是290升，如果第三排座椅收起，行李空间可扩充至惊人的1200升。2.7L车型的部分型号可选装两排座椅，这对于平时载客量较少的车主来说是个非常人性化的设定，如果第二排座椅也收起，车辆的行李空间将会更为惊人，笔者估计，摆放4个大型旅行包和4个
高尔夫球包仍将绰绰有余。
此外，汉兰达
优雅的车室精心设计了各类人性化的储物空间，将实用性与智能性相结合。譬如，大型中央储物盒可以容纳多枚CD光盘等物品；副驾驶席设置有储物箱并加装LED照明灯，可放置手套、车检证等较大物品；仪表盘下方小储物格可放置硬币，少量纸币及发票等；中控台下方储物格和驾驶席前方侧储物格则可用来放置手机或香烟等。
汉兰达融合了豪华SUV、豪华轿车、高端MPV的优点，其强悍的外观、豪华的内饰、宽敞灵活的内部空间、游刃有余的操控性以及力臻完美的舒适性等，使之成为能够满足多情境用车需求，响应“宜商宜娱，从容人生”时尚生活态度的不二之选。
编辑：阿群
