今年上半年，在众多利好因素的推动下，国内微车市场出现高达40%的爆发式增长。其中，上汽通用五菱以52万余辆的傲人业绩，再次成为整车行业领头羊。公司副总经理邬彭年对媒体公开表示，该公司2009年原定销售目标是70万辆，但从上半年的良好形势看，“今年五菱的销量80万辆保底，争取达到85万辆。”如此一来，公司很快就将接近满产。另一方面，追赶者长安汽车不仅增幅超过60%，而且正在紧锣密鼓地全面扩产，目标直指120万辆，欲重做微车老大的野心已经路人皆知。在内外多重压力下，上汽通用五菱扩大产能已经迫在眉睫。

       目前，上汽通用五菱拥有三大整车工厂，分别是柳州西部工厂、东部工厂和青岛工厂。日前西部工厂二期已经竣工，三个厂的产能分别达到40万辆、20万辆和30万辆，整车产能为90万辆，发动机产能则为70万台。

       整车产能将达100万辆

       上汽通用五菱表示，东部工厂改造工程暨柳州发动机工厂二期项目总投资21亿元。柳州发动机工厂二期项目建成投产后，产能将提高到52.5万台；东部工厂改造项目建成投产后，产能将提升到30万辆，并可共线生产轿车和商用车。

       对于这次扩产，上汽通用五菱表示，东部工厂改造之后将具备更高的柔性化程度，制造水平也会得到大幅提高。柳州发动机工厂二期工程则是在不扩建厂房的情况下，通过对各模块的重新规划扩充出17.5万台的产能。两个项目建成投产后，上汽通用五菱的整车和发动机的产能将分别达到100万辆和87.5万台，同时还将大幅提高产品制造水平，为轿车和整车产能的提升奠定坚实基础。

       将引入新车进行改造

       这是否意味着上汽通用五菱投放中级轿车的传闻即将变成现实？公司总经理办公室主任蔡娅囡对此没有否认。她向网易汽车表示，目前公司的乘用车集中在A00级市场，乐驰已经取得了不错的口碑和认可度，“未来我们肯定会向更高级别的乘用车领域发展，但不是简单的引进车型，而是在吸收股东方技术和产品资源的基础上进行研发，让产品符合中国市场和中国用户的需要。”