图为吉利帝豪EC718

　　作为新吉利向高端品牌迈进的重要一步，为单独成立的帝豪品牌构建全新销售网络是吉利今年的重点工作之一。而帝豪品牌的第一款车型EC718也将于近日下线，中国人做事都讲究个头牌，作为帝豪品牌的头牌EC718在吉利的产品战略中可谓是重中之重。EC718定位于中级车，车身尺寸和轴距都在B级车直列，整车从外观到内饰都有很大的突破，外观已经基本上颠覆了以往吉利车型的形象，车身腰线犀利，前脸动感流畅，尤其是熏黑的中网更是点睛之笔。尾部的设计也同样令人欣慰，并没有以往自主车型匆匆收尾的仓促，而同样是经过精心设计禁得起推敲的，有自主车型中少见的饱满质感和成熟笔触。吉利在帝豪品牌上的用心从EC718的外观上就可以看得到的。

　　内饰在刚刚闭幕的长春车展本人曾经进去观察过虽然样式比较大方得体，但材质还是不能令人满意。不过从吉利处得到的消息，车展上展示的都是工程试装车，量产车将会用更好的材质用料来为消费者提供更为舒适的乘坐感受，相信也不会让大家失望，至少得对得起这个外形。消费者最为关注的价格将会更加实惠，预计将在7-9万的价格区间。

图为吉利帝豪EC718

　　根据配置表我们发现帝豪EC718将会首先推出四款车型，四款车型均为手动挡，不过具体的车型还未确定，也许配置表中的车型名称会发生变动，但是基本参数还是不会变的。长宽高分别为：4635/1789/1470(mm)这样的尺寸的确在同级车中鹤立鸡群，比凯越和悦动都要大上不少，2650的轴距相比凯越长了50mm,相比悦动长了40mm，相比卡罗拉也长了50mm，因此其内部乘坐空间将会更有优势，从车身尺寸上来看的确是越级车。

　　从动力上来看，EC718将匹配吉利自主的1.8升发动机，最大功率102千瓦/6000rpm，最大扭矩172牛米/4200rpm。从数值上来看无论是最大功率还是最大扭矩都是同级车之冠，比凯越(最大功率(KW)： 88/6000、最大扭矩(N.m)： 158/4400)，悦动(最大功率(KW)： 96/6000、最大扭矩(N.m)： 162/4600)，都要高上不少，比卡罗拉(最大功率(KW)： 100/6000、最大扭矩(N.m)： 175/4400)则略高一些。因此动力表现非常值得期待，具体这款发动机与变速箱的匹配如何，能否充分调动发动机的性能则要看我们取得测试车之后的详细试车报告。不过悬挂系统采用较为保守的前麦弗逊后拖曳臂式悬架，相信对操控性会有一定的影响，不过，这样的匹配相当成熟，因为帝豪EC718并不是像奇瑞A3那样主打运动风格，所以EC718没有采用操控性更好的后多连杆独立悬挂，如果将成本放到更加丰富的配置上对于城市用车来说也许更加实惠。