RAV4上市以来的销量已经超过了1.8万辆，在年内完成5万辆的销售目标易如反掌，庞大的需求量也使得它的现车颇为紧张，在全国多个城市的提车周期都在两个月左右。令人欣慰的RAV4并没有像CR-V那样出现大面积的加价行为，丰田在这方面非常值得称道。

    CR-V——加价停止，部分车型需等待

    RAV4火爆的销售似乎并没有影响到CR-V创造佳绩，后者接连两个月销量突破8000辆，不可一世。不过在RAV4的影响下CR-V的加价行为终于得以停止，但目前仍没有出现任何优惠。目前CR-V在经销商处现车数量也不多，部分车型和颜色还需要等待。

    奇骏——销量不佳，优惠5000元上下

    奇骏在上市之初也学着人家搞过加价售车，不过没有良好的销量作后盾，不但加价会成为笑话，市场上出现优惠也是在所难免的。目前奇骏在国内市场上的优惠高低不等，北京地区则达到了5000元，但由于没有两驱车型，优惠过后的车价仍然要比前两个竞争对手贵不少，奇骏的竞争力仍有待提高。