从目前的中高级轿车市场的竞争格局来看，日系的新雅阁、凯美瑞、新天籁占据了这一细分市场的主流位置；德系的新领驭、迈腾以及将上市的斯柯达昊锐三者间的协作表现出前所未有的激进；曾经风靡一时的上海通用也正在积极地走出阴影。可以说有了新君威运动风格成功转型后，新君越的价格狠招更增加了上海通用对今年中高级轿车市场的信心，加上未正式官方停产的老款君越继续以极高的性价比压市，上海通用别克品牌完全俱备了“三分天下”的条件。

新君越

市场情况：

　　新君越的样车已到店，全系车型已经开始接受预订，目前提车时间在1-2个月，具体视颜色情况而定。不过需要预交1万元的订金。

编辑点评：

1、首先新君越在定价上打了个漂亮的错位营销，从预计中的24万左右到实际的21.99万起，引来了一片叫好声，虽然对21.99万也是雅阁、凯美瑞2.4L的起步价，但新君越前期宣传的定位更接近皇冠、奥迪的商务行政市场。

2、虽然新君越在平台技术上全面革新，但老君越让利后的品牌形象难免留下了硬伤，所以笔者认为，在产品认知度上新君越还需要时间，前期的市场不会因定价炸弹而产生强大的暴发力。通用的目标不一定与皇冠奥迪争份额，至少要动摇到雅阁、凯美瑞近年来的强势地位。

3、凭借着新君威、新君越的上市，通用在中高级轿车市场的意图已经很明显，把运动操控和传统商务彻底地分开，市场进一步地细分，而不单纯是当年“大别克”所留下的品牌诟病，但从技术条件上，新君威跟进了2.0T强调了操控，而新君越的1.6T也是留有后手。

车型亮点：

　　别克全新一代君越外型尺寸长5000 mm×宽1858 mm×高1497mm，在中高级车中率先触碰“5米标杆”，拥有2837mm的超长轴距及18英寸轮圈普利司通R245/45 R18 96V宽胎，结合媲美豪华游艇的内舱，每一个微小处都展现出对细节的关注，显露流畅、精致的内饰设计主题，集现代时尚、大气尊贵外观与宽敞舒适空间于一身。全新一代君越载有同级唯一的两项前沿科技装备，实现了动力与底盘的跨越式突破。首次引进同级市场的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩296 Nm / 5600 rpm，升功率高达63 kW/L，在自然吸气式发动机中位列前茅，澎湃动力，平顺输出。而2.4L车型搭载口碑极佳的2.4L Ecotec DVVT全铝智能发动机，配合先进的S6 六速手自一体变速箱，最大功率125kW，最大扭矩225Nm，兼具强劲动力与高效节能。

老君越

市场情况：

　　目前上海通用官方并没有正式对老君越的停产决定，商家还可以进批量的现货，目前优惠幅度大约在4.1左右，其中混合动力版最高可以让利6万元，实际报价仅20.99万。

编辑点评：