王家卫的电影经常被吐槽晦涩难懂，《2046》更是如此，但丝毫没有这部电影的伟大。电影中的故事都源于那个2046的数字，却在2047这个数字被记录。2046代表着过去和记忆，而在2047，才能被定义为“未来”。
在汽车圈，也不乏2047的身影，那就是广汽三菱欧蓝德，它用2047的策略定义着未来SUV市场的变化。
2047并不难理解，就是20万以内4驱7座SUV。或许有很多人认为，欧蓝德15.98万元的低配版配置一开始就承担着打价格战的使命，消费者看着不到16万的价格就能提一辆有着越野血统的合资三菱SUV，并且三大件都是进口，看起来实在是巨大的诱惑。然而在这个价格区间的消费者也是口味最挑剔的消费者，每个车主都希望能够买到性价比最高的产品，而实际上国产欧蓝德在整体设计和配置上基本上与进口一致。可以说，即使国产欧蓝德不被认为是有杰出驾驶质感的车型，但它也确实是一辆不用担心走烂路，在疯狂颠簸下仍能让车主放心的越野车。
作为日本第一辆车的缔造者，三菱曾获34座WRC冠军杯和12次达喀尔冠军，拥有深厚的越野技术积淀，国产欧蓝德除入门级外，全系搭载三菱4WD四驱技术，以及S-AWC超级全轮控制系统，实现了车辆操控性和通过性的平衡。20万以内的四驱SUV，可以说仅有欧蓝德一款。
实际上，国产的三菱欧蓝德在造型上，与先前的进口版车型几乎没有什么区别，最新的家族式前脸，是它最“吸睛”的地方。
相对较长的发动机舱设计，让欧蓝德从侧面看上去非常的修长，更多了一丝优雅气质。尾灯采用的是LED光源，看上去还是有不错的高级感的。
国产欧蓝德搭载三菱最新一代MIVEC发动机 ，配以第三代INVECS CVT8变速箱及高通过性底盘，动力完全不是问题，而且具有较高的燃油经济性。
这次的“2047”战略，是广汽三菱洞察中国汽车消费市场变化趋势下做的最优选择，国产欧蓝德在保持进口品质不变的基础上，携三菱动力先进系统、专业四驱技术以及七座超大空间，打造出一款中高级城市SUV车市中的新势力，在SUV这一细分领域中占得先机。
单是从性价比来看，这个“2047”的欧蓝德已然有着非常的不错的表现，毕竟20万就能买动力更好的四驱7座SUV，而且配置还挺高。不过，欧蓝德最大亮点，我觉得还是三菱凭借深厚的SUV造车经验，给予它的更好的四驱系统以及优秀的驾驶质感。这一点，是其它同级SUV所不具备的。
