4月20日，新一代凯迪拉克CTS正式上市，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配6速手自一体变速箱，售价区间为45.8-54.8万元。具体价格详情请见下表：

    新一代凯迪拉克CTS保留了轮廓鲜明的楔形车身设计，硬朗而刚毅、车头较现款车型更为修长，整体线条走向利落、流畅如行云流水。前脸盾形格栅依在，环绕格栅周边的宽幅镀铬饰条也是典型的美式范。进气格栅的内部设计其实没有太多变化，仅限于饰条的调整，凯迪拉克LOGO空前增大。凶神恶煞的大灯直接侵入翼子板上方，LED日间行车灯与大灯上下呼应，不得不说，凯迪拉克设计师真的是天赋异禀，大胆进行革新后总能带给人惊喜。

    侧面的变化和相比前脸则显得低调了很多，轿跑式的身段、楔形车顶、大尺寸轮毂依然是这代CTS侧面最为显著的特征。根据动力配置不同，轮毂有18寸和19寸两款，老美在这方面是毫不妥协，要知道奥迪A6L低配才穿16寸的小鞋子。

    尾部也没有过于明显的变化，棱线分明的线条、竖立LED尾灯、横置高位刹车灯，这些都是现款CTS让人津津乐道的设计，相信在没有更好的替代设计之前，这些元素将会毫无保留的继承下去。

    内饰方面，新一代CTS更加豪华运动，内饰格调与上市不久的XTS有几分相似。真皮包裹的饰板、质感颇佳的实木装饰，高贵与生俱来。做工和用料方面，从编辑体验的现款CTS和SRX等多款凯迪拉克车型分析，其水准并不逊色于德系对手，相信新一代CTS会更加出色。

    通用近期在力推的CUE系统自然出现在了新CTS上，这套系统富有创新精神，实用性和科技感结合紧密，问题的关键在于反应速度还有待提高。

    新一代凯迪拉克CTS采用Alpha平台打造，这次纽约车展官方并未公布车身尺寸数据，但从定位来说，已经有大尺寸商务豪华型的XTS上市，新CTS势必主打相对小众运动市场，与XTS共同发力。新CTS长宽高分别为4966/1834/1453mm，轴距2911mm。

    动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率203kW，峰值扭矩353Nm，全系匹配6速手自一体变速箱。