随着生活水平的提高，民众对出行的要求也不断提高，私家车增加势不可挡。车辆的增多，使得停车难已成为城市中的常见现象，比如经一纬五路，虽然停在路边的车被贴满了罚款条，那里仍然天天停满了车。

　　贴条处罚，看起来也是无奈之举，不然整条路将被挤得无法通行。可在附近单位车位不对外的情况下，无处可停的汽车只能明知罚款也得选择违法停放，这似乎就与交警罚款的初衷背道而驰了。只知罚款而不疏导，这种治标不治本的做法不改变，一遍遍的罚款很容易使人产生借机牟利的不好联想。

　　现在对于违停的监管不可谓不细致，处罚不可谓不严厉，甚至用上了堪比高清的抓拍设备，但路边违停的仍然比比皆是，除了一些人不自觉以外，无处停车是主要原因。但一味严管重罚，无非是车主不断吃罚单而城市秩序依然混乱，这种“治理”显然与城市管理的目标相去甚远。因此，在违停罚款的同时，必须千方百计增加泊位供给，才有可能减少乱停车现象。比如，可以通过对周边小区进行改造，努力增加停车位；还可以争取将机关单位停车场向社会开放，并用指示牌或者人工方式，引导车辆停在该停的位置。当然，这样做费力而且会减少罚款收入，但笔者相信贴条不仅仅是为了获得罚款收入吧？

　　另外，对有些停车资源紧张的地方，允许车辆在非高峰期错时停放，而不是全天候、无死角，一天两遍地贴条罚款。这样，才能保证既有地方停车，道路也能保持比较畅通，交通秩序井然有序，并且能取得车主的理解，有利于城市的和谐。

　　当然，城区泊位的供应量终究有限，因此，大力发展公交，加大对公共交通的补贴力度，才是创建和谐城市的有效之举。引导人们选择绿色出行，不能只是口号，要落在实处，真正让坐公交的人感到方便、快捷、舒适。加上油价贵、停车难、堵车折损驾车快感，更多的人自然会降低私家车的使用率，转而选择公交车，从而使城区拥堵得以缓解。让市民习惯按需选择出行方式，而不是疲于驱赶私家车、一味贴条罚款使之陷入停车难的困境，这才是城市管理需要不断追求的共赢模式。