面对全球最大汽车市场这块大蛋糕，在欧美增长乏力的各大车企开始疯狂进军中国，各种廉价车横空出世。三厢、家用、低价将是这些入门级车型的共性。10月29日，德国大众总部新一代桑塔纳全球首发，加上此前发布的新捷达和斯柯达Rapid，这三款外观内饰除外，核心部件高度整合的新车将齐力进军中国市场。

    从技术角度分析，全新桑塔纳、捷达、Rapid是对传统技术的更新，套用家族设计的产物，如PQ25平台的底子，类似PQ34平台车型的后扭力梁悬挂等，并没有实质上值得期待的新技术应用。推出这类新车的目的很明显：首先是对抗日韩系品牌，与之分庭抗礼，其次是打入正日益庞大的入门级三厢家轿市场，以求获得一杯羹，攫取利润和市场的最大化。

    全新桑塔纳/捷达/Rapid相同：车身尺寸几乎相同，轴距均为2603mm；底盘悬挂相同，均为前麦弗逊后扭力梁悬挂；动力总成相同，EA211系列1.4/1.6L+5MT/6AT；售价将在同一区间，8-12万元。

    全新桑塔纳

    首发日期：10月29日

    首发地点：大众总部-沃尔夫斯堡

    预计上市时间：12月

    预计售价：8-12万元

     10月30日，全新桑塔纳在德国大众总部全球首发，下月广州车展亮相，正式上市预计要到12月。搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，匹配5速手动和6速自动变速箱。预计售价8-12万元之间。对手锁定为凯越、新阳光、锋范等入门A级车。

    外形设计上，与新一代朗逸和帕萨特极为相似，或者可以称得上缩小版，有着非常强烈的家族特征和辨识率。另外，前脸格栅、雾灯、车窗镀铬饰条等均可选装，以此来判断未来上市后售价肯定不会太高。

    新桑塔纳车身尺寸为4473/1706/1469mm，轴距达到2603mm，与主流紧凑型轿车相比车身长度和轴距属于偏小型。整备质量1.4L车型1100Kg，1.6L车型1160Kg，轮胎规格为175/70 R14和185/60 R15，其定位和阳光及锋范相似，整体配置规格一般。看上去，全新桑塔纳的轴距达到了2603mm，A-级紧凑型车水平，实则小型车拉长而来的产物，所以车重一吨出头是可以理解的。

    全新桑塔纳的内饰无任何新意可言，当然，大众当下这个“随套随用”设计风格，过于千篇一律。全新桑塔纳用料和配置较高一级的朗逸和速腾什么的，会要差一些。

    新一代桑塔纳搭配EA211系列发动机，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术。1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中，1.4L发动机最大功率为66kW（90马力），1.6L发动机最大功率81kW（110马力），较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的改善。1.4L车型百公里综合油耗5.9L，而1.6L车型也仅为6.6L，这两款发动机均匹配5速手动和6速自动变速箱。

    据此前曝光的产量规划，新一代桑塔纳将推出包括Trendline趋势版、Comfortline 舒适版、Highline高线版、Taxi出租版在内的4款车型，拥有包括1.4L、1.6L在内的两种排量。配置方面，虽然新桑塔纳定位与入门级车型，但基本的配置均有搭配，中高配车型有电动天窗、铝合金轮毂等。当然，也不要期望太高，从此次曝光的车型看，175/70 R14规格的钢制轮毂着实让人大跌眼镜。另外，顶配的高线版将标配侧安全气囊、侧安全气帘以及ESP车身稳定系统，安全配置较为丰富。

    从曝光的量产规划看，新桑塔纳的生命周期从2012年延续到2020年，超出常规的4-5年。在此期间内，总计产量预计将达240万辆，这是一个非常恐怖的数据。其中从13年开始呈现逐年递增的趋势。当然，在竞争如此激烈的当下市场，可以预料新桑塔纳将有一个有吸引力的售价出炉。