在经历紧张的中日关系之后，在华日系车销量出现大幅锐减。受销量下滑影响，国内主要日系合资车企纷纷出台应对措施。记者从受影响颇大的东风日产了解到，由于销量下滑严重，东风日产正在积极调整销售策略，全年的销量目标也正在调整制定中。

     “从目前的情况来看，我们的销量受到影响已成事实，目标调整将视10月的情况而定。”中国经济时报从东风日产相关人士处了解到，东风日产已经针对钓鱼岛风波中财产受损的车主提供了全面的补偿方案，并以“零损失”作为最终原则。

     根据中汽协的最新统计显示，进入9月，日系车乘用车在华销量出现大幅下降，9月份共销售16万辆，环比下降29．49％，同比下降40．82％，占当月乘用车销售总量的12．16％，占有率比上月下降6．46个百分点，比上年同期下降8．33个百分点。目前在国内销售的主要日系车企业丰田、本田、日产、铃木、马自达和三菱，加上进口的富士重工斯巴鲁都受到不同程度的影响。

     受销量影响，在国内一直对市场反应迅速的东风日产率先做出了应对。据了解，在国内出现针对日系车的打砸事件升级后，东风日产于9月14日率先出台一份紧急商务政策，其中包括缩减全国经销商9、10两月的提车目标及加大了针对经销商的扶持奖励政策。

     中国经济时报记者得知，在商务政策中，东风日产将全国的经销商店提车目标调整降幅至少为30％以上，而经销商9、10两个月的交车目标已不再作为考核。在扶持经销商奖励政策中，东风日产设立了无条件奖励包及增加库存利息补贴政策。

     “在此期间内，我们希望能够从经销商的角度去考虑，减轻经销商的负担状况。”上述东风日产人士告诉中国经济时报记者，一直重视经销商的经营并针对市场做出快速反应是东风日产的重要举措。

     据悉，近日东风日产第400万辆即将下线，为此东风日产推出了针对市场的“安全保障承诺”政策。“这份承诺更主要的是惠及400万东风日产老车主和未来更多的新车主，为他们带来安全保障。”东风日产副总经理任勇表示：“这是我们经过深思熟虑后作出的决定，我们希望能为所有新老车主免除后顾之忧。”