朗动
指导售价：10.58-14.98万元
优惠幅度：3000元节能补贴
源于海外第五代伊兰特的朗动8月23日正式上市销售，推1.6L和1.8L七款新车型，匹配6速手动和6速自动变速箱，售价区间为10.58-14.98万元，保持了韩系车一贯高性价比优势。朗动上市后，伊兰特系列的三四五代车型（伊兰特/悦动/朗动）将实现同堂销售，价位和配置等有较大差异，消费者只要按需选择即可。
国产朗动针对国人做了一些本土化改变，但仍将延续现代富有特色的“流体雕塑”设计理念，强调年轻、动感。最为明显的是，与海外版相比，朗动的前格栅尺寸扩大，下格栅的为了适应改变后的前脸做了相应变化。这是北京现代对国人的消费习性和需求有一定把握程度上，做出的大胆而积极的改变。
投入中国市场的新车总是避免不了一个空间问题，加长、加长再加长、最后A0级晋升到A级、A级跳升至B级，整个原有的尺寸划分车型级别的方法完全失效。朗动自然也不能免俗，在悦动的基础上轴距大幅拉长，由2650mm提高到2700mm，完全新上一台阶，一切还是在车身三围保持几乎不变的前提下（4570×1775×1445mm），看来更短的前后悬都贡献给加长的50mm了。
韩系换代新车总是给我跳跃式的感觉，各代车型的传承和延续性并没欧系车来的浓厚，朗动亦是如此，已经找不到太多前辈伊兰特和悦动的气息，内饰家族化倾向同样明显，与大哥索纳塔相似的入木三分。中控区域收腰式的设计第一时间让我联想到广州地标建筑”小蛮腰”，大面积银色饰板融入使整个视觉焦点汇聚到中控区，音响和空调控制按键清晰排列，极易上手，人性化程度较上一代车型更为出色。上深下浅的内饰色调搭配与此前上市的瑞纳和索纳塔如出一致。值得称赞的是硕大的的黑色中控区均采用触感一流的搪塑覆盖，印象中紧凑型级别车型能做到如此的并不算多。
朗动全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、16寸铝合金轮毂、电动调节后视镜、6扬声器，虽然谈不上异常丰富，但也要稍高于同级车型。到14万元的1.6GLX AT配置便上了一台阶，天窗、后排空调出风口、ESP都有配备，作为家用的话已无可挑剔。顶配车型加入了方向盘换挡拨片、驾驶席座椅通风/加热等奢华配置，在同级车中也是非常罕见的。
国产朗动并未同步更新海外汽油直喷增压的1.6GDI发动机，将搭载1.6L和 1.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为127马力（94kW）和140马力（107kW），与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。1.6手自动车型百公里综合油耗为6.3/6.7L，1.8L手自动车型百公里油耗稍高，分别为6.7/7.0L。
编辑点评：朗动在车身尺寸与老款相近的情况下，轴距相比悦动大幅加长至2700mm，势必乘坐空间大为增强，更能搏得消费者的喜爱。外观上，延续了现代全新的流体雕塑设计理念，内饰方面很好的摆脱了老款较为呆板的内饰风格。加之，全新匹配的6速自动变速箱，朗动与以上三位对手几乎难分伯仲，代表韩系新车再上新台阶。
