多种因素影响市场品牌份额占比

    来自中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年9月，乘用车销量排名前十位的车企座次发生巨大变化，一场车市重新排序的暗战正在全国上演。与今年1~8月的前十座席相比，多个车企跌出前十，而自主品牌的车企长城和吉利，更一举跃进前十。记者走访佛山车市发现，一汽大众南海建厂的品牌效应凸显、购车消费群体的转变、自主品牌的品质提升等因素，正冲击着佛山汽车消费市场日系车型独大的市场格局。

    大众建厂变佛山车市

    高尔夫7下月中亮相

    伴随一汽大众在佛山动作频频，一场佛山车市份额争夺战正悄然打响。近日，南海区人民政府新闻办公室认证微博“@南海发布”消息确认，佛山一汽大众第一辆试产车型是高尔夫7，将会在下月15日出产。一汽大众南海工厂今后量产车型包括大众、奥迪等多个品牌车型。一汽大众佛山项目目前的总体投资是133亿元，整个工厂的面积达到166万平方米，紧挨一汽大众主体工程的北面，将引进50多家零部件厂。预计到2015年，佛山项目的汽车年产能可达30万辆，将带动汽配、钢铁、机械、纺织等100多个上下游产业。

    记者获悉，随着建厂进度的推进，一汽大众车企正在加大在佛山的宣传力度和网点的建设步伐，力争以更完善的服务网络，尽快扩大在佛山市场的影响。

    消费群体转变 消费趋势将变

    除了德系品牌进入，当前购车消费群体的转变，也让消费结构发生转变。数据显示，当前佛山每百户家庭拥有汽车比例已经超过60辆。随着汽车保有量的增大，本地人购车需求正大幅减少。目前，购车消费群体正越来越转向外来人口，包括外地户籍人口和迁居佛山的户籍人口的购车群体所占比例越来越高，以福特等品牌为例，外地户籍人口购车比例已超过四成，多数外地人购车选择范围更大。

    中国汽车工业协会数据显示，今年1~9月，全国销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、赛欧、福克斯、捷达、科鲁兹、帕萨特、宝来、朗逸、桑塔纳和悦动，分别销售21.44万辆至16.05万辆不等。记者对比发现，佛山热销车与全国排名前十的车型出入很大。在全国排名靠前的车型，均未进入佛山轿车销售前五行列。业内人士分析，随着外地人口购车群体的大量增多，佛山汽车消费与全国不同步的趋势有望改观。

    一汽大众今年销量保持五成增长

    中国汽车工业协会最新数据显示，9月，乘用车销量排名前十位的企业为上海通用、一汽大众、上海大众、上汽通用五菱、北京现代、重庆长安、奇瑞、长安福特、长城和吉利，销量从4.46万辆到12.47万辆不等。来自佛山本地市场的数据显示，车市竞争正暗流涌动。一汽大众销量在去年4500辆的基础上，今年销量保持超过50%的增长。此外，最近两年间，通用雪佛兰品牌依托赛欧、科鲁兹等极具竞争力的车型，在佛山市场的总体销量更出现翻番的现象。而最近一个月半月的时间里，自主品牌、美系、德系、韩系品牌在佛山市场占有率均有不同程度的上升。其中，东风悦达起亚 品牌9月销量同比增幅超过10%；吉利品牌的销量增长接近两成。而绝大多数日系车型，近期到店率、成交量均下降。

    观察：

    车市终将百花齐放

    随着汽车产能供大于求，消费者拥有更多的选择权，汽车消费终将向消费者倾斜。而记者调查发现，绝大多数消费者在购车时，无论选购小型车、中级车还是中高级车，仅在单一车系车型选择的很少，备选车系车型多数超过3款，且普遍跨越不同的车系。而纵观全国车市的趋势，佛山车市形成的单一车系独大的现状必将最终改观。

    而来自全国乘用车数据方面，全国车市也出现百花齐放的局面。9月轿车数据显示，自主品牌、日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售28.11万辆、12.22万辆、22.40万辆、15.84万辆、9.89万辆和4.27万辆，占轿车销售总量的30.27%、13.16%、24.12%、17.06%、10.65%和4.60%。

    记者走访发现，在佛山市场，日系车在售后网络的优势仍然明显，短期内，日系车优势格局估计仍难改变。未来车市的走向可以预见存在很大变数。

    从9月轿车数据显示，自主品牌销量达到28万多辆。随着自主品牌的持续发力，全国车市百花齐放局面渐露端倪，一汽大众在佛山的出产，佛山消费群体的逐渐变化，佛山车市日系独大的局面将很快打破，不久，车市或将出现群雄并立的局面。