油价上涨，用车成本日益攀高，传统自然吸气动力和4AT/5MT匹配车型，成熟稳定、保养维修便宜，但其燃油经济性和技术水准，已严重跟不上时代用车需求和发展趋势。常见的行星齿轮式变速器发展到4AT是一个瓶颈，成本和利益原因所致，目前车市大部分小型车、紧凑型车甚至一撮中高级车依然采用严重落后的4AT变速箱（本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术极限）。在双离合多事之秋，稳定和耐用性还不够“完美”，CVT驾驶乐趣缺乏，钢制皮带使用寿命无法完美解决以及固有缺点不少情形下，档位衔接绵密换挡舒服流畅的6AT，凭借着燃油经济性的上佳表现和高效的传动效率有着胜出之势。接下来两期导购文章，编辑将为大家带来10万上/下各四款搭配6AT变速箱的车型给朋友们参考。

    全球鹰GC7

    厂家指导售价：6.69-8.99万元（6AT:7.69-8.99万元）

    1.8CVVT（连续可变进气正时系统）发动机供消费者选择，最大输出功率与DVVT发动机相同，均为139马力（102Kw）/6000-6200rpm，峰值扭矩为172N•m/4100-4300rpm。传动部分则匹配5速手动变速器。相比之下DVVT发动机的最大扭矩输出更早，更适合城市道路，燃油经济性上也更加出色。底盘方面，GC7也源于吉利成熟的紧凑级轿车平台，采用了结构简单而稳定性较高的前麦弗逊、后扭力梁悬挂形式。

    GC7量产版长宽高分别为4547/1734/1470毫米，轴距为2600毫米，与远景的2602m相近，作为家用的话，后排乘坐空间不算丰富。外形上，前脸部分进行了全新设计，整体感觉清晰大气，非常符合国人对一辆家庭车的审美。B柱至整个车尾，却几乎是照搬全球鹰远景的造型，说怪异吧，谈不上，却总感觉有点别扭。

    GC7的内饰设计低调但不失协调，中控的整体布局清晰，线条流畅。直立式的空调出风口与大屏幕导航的线条组合，采用钢琴烤漆的贴面材质，呈现上深下浅的家居色调风格。GC7配备了定速巡航系统、智能行车电脑、阳光智能感应前大灯、全景观可视倒车雷达、颈部防护装置等，同时考虑到儿童乘车的安全，配备了专业儿童安全座椅固定装置、儿童安全锁、副驾驶气囊锁止功能。而让人不解的是，GC7只有豪华版车型才配备前排双安全气囊，而此前备受关注的BMBS防爆胎系统和六安全气囊也仅是选装。

    自从08年11月正式发布全球鹰品牌以来，吉利汽车也是将更多的精力和车型资源投入新品牌旗下，原有的吉利品牌则有渐渐退去之势。全球鹰GC7外观的方面的表现让人喜忧参半，而1.8DVVT+6AT的组合应用在家用紧凑型轿车上还是能够创造非常不错的燃油经济性和驾驶感受。