上半年的车市真“热闹”：老款车“热”来新款车“闹”。
看看中国汽车工业协会的最新统计吧，今年前5月，轿车累计销售150.33万辆，同比增长55.09%。不过，涉及到具体的品牌，上市的新车却是一点便宜也没有捞到：销量排名前十位的轿车品牌清一色的老品牌。
是今年上市的新车影响力不够？回忆一下吧：从新车亮相，到下线，到公布价格，到预定，到上市，到登陆当地市场，哪个环节厂家何曾疏忽过、怠慢过？
“不是我不明白，只是这个世界变化快。”当和谐社会、节约型社会的口号如雷贯耳时，提高大排量轿车消费税、油价轮番上涨也就在意料之中。而偏偏：上市新车大多是“经济型以上档次的”。
“聪明反被聪明误。”当厂家人为延长新车预热期，可曾想到：延长新车交付时间可能带来的更多市场变数和市场风险？而当众厂家纷纷起而仿效、大家很快又站在同一起点时，“舍我其谁”此时也许已衍化为“犹豫不决”。想起许多厂家炫耀的新车预定数，心里就发笑：按照此数测算，今年的任务百分之两百完成不了。
