前不久，自主品牌哈弗在中国汽车技术研究中心进行了一次全程碰撞，结果表明：长城哈弗达到了世界顶级EuroNCAP标准四星级。至今，国产自主品牌还没有这个标准进行过碰撞。其意义已经远远超过事件的本身，它不仅仅是引起了汽车制造厂对整车安全的重视，还直接引导了用户购车的消费趋势。

　　今年年初，一位用户在网上发表的自己撞车的图片，用真实案例验证了SUV的安全性能。据介绍，该用户驾乘的哈弗，以80迈的速度与一辆出租司机相撞，所幸双方驾驶员安全无事，出租车被撞得已是面目全非，重新上路必须要大修，而哈弗车只是前膀一侧损坏，发动机和车头部件安然无损。

　　去年年底，石家庄职业经营者李先生讲了他驾乘哈弗探索新疆的亲身经历：当时和我一起探索新疆的共有三辆车，另外两辆都是国外品牌SUV，也许是因为哈弗价格便宜的原因，是每次途经崎岖艰险山路，总是由哈弗打先锋。让人出乎预料的是，洋品牌却在颠簸中严重受损，中途抛锚，我驾驶的哈弗却经受了考验，让大家亲历哈弗良好性能。

　　对此，吉林大学汽车工程学院副院长博士生导师于秀敏教授告诉记者，SUV底盘的结构强度高于轿车底盘。这种底盘一般采用了大梁和车身的结构设计，可以增加它的车体强度，对于车的安全性具有很大帮助，如长城哈弗采用的是非承载式车身，车架就采用刚性强度大的梯形结构。

　　于教授认为，哈弗之所以在各种碰撞中都有上佳表现，很大原因在于该车无论是主动安全性还是被动安全性，都做足了文章，能最大限度在关键时刻保护车内乘员的人身安全。