据全国乘用车信息联席会消息，4月，受新消费税实施的影响，3月表现出色的猎豹、本田CRV销量均呈明显下降。相比之下长城哈弗表现出色，销售3153辆，比上月增长70.89%，成为SUV市场销售冠军。
有市场观察家分析认为，哈弗背负了国产中低端SUV突围的使命，是两年来SUV市场洗牌后新格局的一个缩影。
3月底，长城哈弗在天津中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，先后进行了两次不同寻常的碰撞——达到了EuroNCAP四星级。这远远高出于欧洲政府安全法规，与美国和日本NCAP标准相当。
与国外SUV开发首先重视的是安全性、高质量和高价格方向发展不同的是，国产SUV首先以低成本为目标，首先满足感官需求，在造型上时尚，以超低价格赢得市场，但哈弗却达到了安全与价格都让消费者满意的效果。
此外，新消费税实施，被看作SUV市场的分水岭。自此，旧的格局被打破，新的市场格局逐渐形成。受油价上涨和新的消费税的双重挤压，一些豪华SUV开始涨价救市。而15万以内的中低端SUV却迫于市场的压力，不敢擅自涨价，自行消化成本压力。
据统计，1-4月，SUV单品销量排名前四名的品牌是：本田CRV、途胜、猎豹、哈弗CUV，销量分别达到0.9万辆、0.84万辆、0.81万辆、0.8万辆。其他品牌均在5000辆以下，上述四个品牌占SUV销售总量的43%以上的份额。而在国际市场中，哈弗则独树一帜，仅单一品种出口已达4000辆。从第一阵营看，除猎豹一款已跌至10万元以下，其他均在11万元以上。这其中，仅有哈弗是民族自主品牌，其他均为合资品。
