5月18日，第七届杭州国际汽车工业展览会正式开幕。与以往车展不同，本届杭州车展将历时半年，并且联动义乌、宁波多个会场。但由于诸多参展商集体缺席，展会规模和观众人数不多，杭州车展尚存很大差距。

　　历时半年双城办展

　　“2006年6月9日-11日，规范化的品牌车展首次登陆义乌--2006义乌汽车展(杭州国际车展分会场)”在18日开幕的杭州车展现场，《第一财经日报》注意到展馆墙壁上张贴的这张巨幅海报。

　　随后，记者从杭州车展组委会全面了解到，借着2006杭州世界休闲博览会在杭举办的良机，第七届杭州车展有了全新突破。历时将达半年、联动多个会场，将是今年杭州车展的非凡之处。

　　历来杭州车展都在十月举行，而今年借着世界休闲博览会的东风，杭州车展将提前开幕。据悉，第七届杭州车展今年在运作上将延长战线，时间将达半年，展会第一炮将于2006年5月18日~23日打响,整个展览会的时间将延至10月。届时，第三届中国东部(杭州)国际汽车零部件采购供应商大会将作为车展“压轴戏”上演。不仅如此，今年的杭州车展也不再局限于杭州市国际会议展览中心一个地点，而是将联动杭州主会场和义乌、宁波等分会场多个地点共同进行。

　　“分会场的地点并不仅仅局限在杭州地区，而是以浙江省为大平台，在全省内定位多个城市。”组委会的相关工作人员向记者表示，“权衡分析资源优势并整合资源，这样更有益于车展办出实效。”

　　东道主参展团惹眼

　　如果说在北京、上海、广州、长春等大型车展上很难看到“浙商”大展拳脚，那么在杭州车展上，东道主吉利集团以及一大批来自杭州、宁波和台州等地浙江汽配商则像迎接“自己的节日”一般，积极参展。由此，“规模化”的“浙商参展团”自然形成了杭州车展上的一道独特风景线。

　　“去年我们在杭州车展上认识了一家新加坡的企业，现在就已经是我们的客户，感觉效果还可以。今年我们参加杭州车展便是希望能通过这个平台再有所获。”来自杭州一家生产汽车减振器某企业的国际贸易部经理李小荣告诉记者，“企业参展注重的是实际效果，而这效果并不是一两天的事，可能是在展会之后，是具有发展性的。”

　　而与汽配商相比，在浙江台州生产但管理总部设在杭州的吉利控股集团，无疑是杭州车展上最受关注的东道主参展商，其展台也最为抢眼。“表现活跃”的吉利集团还公布了最新的研发计划--158663ES计划，即指在“十一五”期末研发生产15款新车型、8款发动机、6款自动变速箱、6款手动变速箱、3款自动变速箱以及柴电混合动力。

　　众车展中能排第几？

　　不设所谓的“专业日”、“媒体日”与“公众日”，也缺失奥迪、福特、克莱斯勒、保时捷等诸多知名品牌参展……尽管如此，颇具地域性的杭州车展依然打着“国际车展”的旗号。5月18日，受台风“珍珠”影响的一场大雨突袭杭州，车展开幕式愈发显得冷清。

　　记者从部分未参展的企业了解到，国内汽车业大小展会已经过剩、区域性展会能否满足不同定位的汽车制造商的需求、各地经销商与厂家的互动性如何等问题，均是导致一批知名汽车厂家没有报名参展的主要原因。事实上，除杭州车展外，今年的车展时间表已经排满：第二届中国长春乘用车展览会将于6月30日至7月3日；接下来，7月25日~31日，2006第四届中国(广州)国际汽车展览会也将如期而至；入秋后，成都车展则定于2006年9月15日至24日举行；而最后压轴的则是号称国内最大规模的汽车国际型专业展会--11月19日开幕的北京车展。仅算今年5月份的汽车展会，就至少囊括重庆车展、杭州车展、武汉车展三家。

　　来自第七届杭州国际车展官方网站的数据显示，车展预计展会参观人数将达25万人次。而上届北京车展对外所称的观众人数则达到了46万人次，上海车展的观众人数也是有过之而无不及。与大型国际化车展的规模相比，杭州车展显然还相距甚远。(记者 蒋婷婷)