[ 通用汽车称，如无救助或在明年初破产；欧洲和日本汽车业也面临重压 ]
美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒向美国国会申请250亿美元援助一事，可能将无功而返。美国财长保尔森已经明确表示，7000亿美元的救援计划中不包括非金融行业。
在美国民主党参议员提出了250亿美元汽车行业救援议案的第二天，周二，这三家汽车公司的CEO一起出现在参议院银行委员会的听证会现场。 他们表示，如果政府不及时救助，汽车公司将崩溃，导致500万人失业，对美国整体经济造成严重打击，并引发社会问题。
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按照最新公布的第三季度财报，通用该季度亏损了42亿美元，福特则亏损了29.8亿美元。更要命的是，两大汽车商正面临资金断流的危险。华尔街的分析师们估计，若按照今年第三季度每月支出20亿美元的速度计算，如果得不到政府的及时救援，通用汽车撑不过明年2月。
主张救市者称 ，“三巨头”如轰然倒下将给美国经济带来灾难。
反对救市者称 ，政府出手相助出问题的汽车企业，不但有失公平，而且成效堪忧。
纽约时报：美国汽车业只有先破产才能重生
《纽约时报》19日发表文章指出，如果这三大汽车厂得到了他们寻求的帮助，虽然能暂时解决部分眼前困难，但美国人迟早依然会面临“告别本土汽车产业”的日子。不过，要是这三大厂没有得到来自政府的援助，底特律反而能通过彻底的结构性重组和变革来恢复生机。
纽约时报还认为，美国需要大幅度增加对替代能源研究项目的拨款额度，同时支持有关机构开发更有加高效的汽车发动机，并减少对外国车厂的税收优惠。虽然破产会让汽车业股票变成“废纸”，但股市本来就是场“赌博”，股民要为自己将宝压在了三大汽车厂上负责。
怎么救？救助案争议多
虽然在如何对待汽车业的救助问题上，美国府院和两党存在分歧，但他们都承认，美国汽车业的确需要帮助———白宫坚持认为，国会此前通过的250亿美元汽车业融资计划已经足够；民主党人则希望，除此之外，汽车业还能从7000亿美元金融救助资金中分到250亿美元直接注资，以解燃眉之急。据悉，17日，民主党议员已经提出一项250亿美元的贷款计划，用来保证这些汽车厂商能够长期地经营下去；19日，众院金融服务委员会将就政府如何救助汽车业问题举行听证会；而参议院最早将于20日对救助案投票表决。虽然无论哪项救援方案都可能附加有苛刻的条件，但与救或不救的选择题相比，恐怕怎么救的问题更难回答。
