凯迪拉克SLS赛威

　　一向价格稳健的豪华车市场，受金融危机影响，也开始打起了价格战。

　　从9月份国内各豪华车品牌相继调低售价到10月份降价促销高潮的激战，再到11月初各车型价格的短暂回调，一时间，国内豪华车市场硝烟弥漫。

　　“从9月份开始，宝马各车型都有不小优惠。”北京盈之宝4S店的销售人员告诉《第一财经日报》，宝马320i进取型9月份降了2.9万元，10月初，3系价格已经可以低到27万元左右，5系也可以有6万～7万元的优惠。

　　造成宝马车型价格下调的重要原因在于竞争对手奥迪的新车战略。9月底，奥迪为主推新一代A6L，市场上的老款车型大幅降价促销，原价52.61万元的A6 2.4L尊贵型降至48.2万元，其余多款车型降幅也多达3万～5万元。

　　不仅是宝马，就连凯迪拉克等新锐豪华车品牌也不得不因为奥迪价格的下探而调低了市场售价。记者从北京市场了解到，凯迪拉克SLS　2.8L一度降价6万元，进入45万元区间。而一向价格稳定的进口皇冠车，其2.5L车型近期也出现了2万元左右的优惠。在奥迪、宝马等主流豪华车品牌降价的带动下，沃尔沃S40智雅版和T5也从9月份开始出现了4.52万元和4万元的价格松动。

　　由于11月底奥迪新A4即将上市，从10月份开始，北京地区的奥迪A4优惠幅度已经达到2万～3万元，与宝马3系的降幅几乎相同。

　　10月底到11月初，由于库存本身十分有限，宝马5系的市场售价有所回升。“基本已经恢复原价了。”北京某宝马4S店销售人员介绍说。

　　有市场人士分析，最近一段时期豪华车价格出现大幅波动，是由于处在宝马新3系、奥迪新A4、奥迪新A6L等新车上市、老款退市促销的产品交替时期，价格调整也算正常，“但宝马、奥迪等豪华车市场主流车型价格的下调，给整个豪华车市场带来的传导作用却是不言而喻的”。

　　国家发展改革委价格监测中心程晓东认为，价格战愈演愈烈的主要原因是受国际市场不景气的大环境与国内市场竞争激烈的双重影响，“在当前国际知名厂商纷纷调低产量、降低盈利预期甚至筹措资金弥补亏损之时，为保住中国市场这最后一块蛋糕，豪华车企出于全局考虑，不得不降低价格刺激消费，以缓解岌岌可危的资金链断裂之忧。”

　　种种迹象表明，国内高档豪华车市场价格战短期不会立刻平息，随着不久之后宝马新3系和奥迪新A4的短兵相接，新一轮对决将随即上演。更为重要的是，宝马、奔驰价格下探至30万元左右，已经对雅阁、凯美瑞为代表的中高级车品牌造成不小的竞争压力，“不排除价格战由高端车型向中高档及中档车型蔓延的可能。”程晓东认为。