涡轮增压的“T”字一直都是运动基因的代名词，而2.0T的车型正是增压车行列中的高端主打，今天我们将要为您推荐的四款车型都是运动领域的强硬分子，从技术参数和科技含量来看，彼此都不软，技术一水儿的新，车型一致的前卫，下面就让它们一个一个的出马，分别拉出来遛遛。
作为市场上最新亮相的车型，昊锐在2.0T的世界里算是后起之秀，想在成熟的市场上站住脚必须得拿出点真材实料
昊锐在进攻运动行列的同时，又以大尺寸冲击着B级车的市场，在它的身上，稳重的气质和运动化的追求并存，这两者决不矛盾。
我们可以在昊锐的身上找到德国车严谨、细致的风格，而作为斯柯达的旗舰产品，精细是不够的，它的动力单元与迈腾相同，但是昊锐的风格更倾向于舒适性，踏板的强度也显得更柔和，但这却不影响它的动力表现，依然是迅猛快捷，我们很难挑出它动力上的毛病。
昊锐在配置方面走的是更多更大更全的路线，空间的宽敞配合丰富的娱乐科技设备，人性化的同时也给你提供了豪华的氛围。
总之，昊锐的杀伤力是多重的，后来居上的决心下，卓越的科技配置成为它最有效的动力助手。
别克新君威2.0T
新君威是别克革命性的突破，让我们对美国品牌有了一种全新的认识。
新君威2.0T先用一系列的数据告诉我们它的强大，升功率83kW/L，0~100km/h加速7.7s，数个同级第一的数据下预示着它的机舱盖下隐藏着一台目前最为强劲的“T”。
外形同样是新君威的过人之处，看到它你根本想不起来上一代车型是什么样子，因为眼前的新君威2.0T太过锋芒。它的内饰精良，深色的质感充满了运动味道，与锋利的车身造型一样，让你有挑战极速的冲动。
新君威2.0T把运动性能发挥到了极致，除了我们提到的三款劲敌，整个市场上同级别中动力性能无出其右者。爆发般的动力输出不用再多说，驾驶乐趣更多的体现在欧化的底盘和悬架，精准的转向可以满足各式的复杂弯道，硬朗的悬架可以较好的控制侧倾。同级别最高配置的宽胎不仅抢眼，而且保证了良好的抓地力，新君威2.0T车身抗扭的强度也明显加强，这一集中了欧、美、中三方的精华之作不得不让我们刮目相看。
奥迪A4L2.0T
奥迪A4L的售价是这四款车当中最高的，但市场表现却出奇的好，品牌加技术令广大用户如此的趋之若鹜，直到现在想买到它还得排队等待2、3个月，国人对奥迪的信赖令旁观者看来都十分嫉妒。
如果不在乎多花几万块钱，那你几乎没有理由不选择奥迪A4L，因为它几乎能满足你的所有驾驶需求。A4L将老款A4在空间上的遗憾彻底填平，并且在同级产品中似乎还找不到如此卓越的空间性，将缺点提升至优势，这是征服用户的第一步。
而奥迪A4L装配的2.0T发动机在动力上的表现同样无可挑剔，虽然整车的尺寸加大，但对于奥迪自豪的TFSI来讲根本算不得什么，依然能够做到风驰电掣，再加上技术的完善，用户绝不会对动力系统产生任何怀疑。
扎实的操控也是奥迪A4L的优势，丝毫不受尺寸增大的影响，而且悬架似乎变得更为硬朗，运动感更强，而且单手便可轻易操控的方向盘明显是照顾了女性用户，它已经把目光放到了更广阔的用户市场。
大众迈腾2.0T
迈腾2.0T是四款车型当中资格最老的了，虽然它没能取得奥迪那样的成就，但却为广大用户熟悉并了解2.0T做了巨大的贡献，并且为后来的车型探明了道路。
昊锐便用了同迈腾2.0TSI一样的发动机，动力性能不同凡响。由于车型上市早，它的内饰没有昊锐耀眼，动力没有新君威突出，人气没有奥迪高涨，但它同样拥有一颗坚强的心，而且是性能卓越，坚固稳定，作为奠定2.0T稳固地位的里程碑，它应该是最大的功臣。
相比于几乎所有用户都赞不绝口的迈腾1.8T，2.0TSI显然更为强大，油耗不升反降，动力输出的顺畅程度明显提升，提速更加直接快捷，源源不断的后续动力储备让我们永远有信心挑战更高的车速，大众坚韧的整车结构依然坚不可摧，与2.0TSI相匹配堪称完美，比低配版本高出的几万元绝对是物有所值！
这四款车都是2.0T的经典之作，昊锐将尊贵气质做到后者居上，新君威将动力性能发挥到极致水准，奥迪A4L将自身完善到无可挑剔，迈腾将一贯的稳定性能进行得滴水不漏。也许它们彼此的气质不同，各自的性格特征还存在较大差异，但有最根本的相似点——对运动性的执着拥护，在强劲动力系统的基础上它们也才有信心在其他方面大显身手。
