2010年北京国际车展即将开幕，各厂商所参照的车型陆续被曝光。作为国内最大的汽车生产厂商之一的上海通用，此次携凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌共28款车型参展，并带来了6款“拳头”产品其中包括1款全球首发概念车，3款亚太首发概念车以及2款量产首发车型。下面我们就一同来抢先了解下这几款靓车。

    毫无疑问，全球首发概念车雪佛兰Volt MPV5概念车将是本届北京车展中最大的亮点之一，目前还没有这款神秘车型过多的消息。雪佛兰Volt MPV5概念车属于小型Crossover跨界概念车，动感潮流的造型体现了雪佛兰品牌全球设计理念。它采用了通用汽车最新的Voltec技术，可通过锂离子电池的储备电力，驱动满载5人的车辆行驶超过50公里。

    3款亚太首发概念车

    凯迪拉克Converj概念车——装备精良的超级Coupe跑车，采用具有革命性的电力驱动技术，可以实现零油耗、零排放，展现凯迪拉克前瞻理念和前沿设计。

    凯迪拉克XTS白金版概念车匹配最新科技的插电式混合动力系统，可以通过普通标准电源插座对车载电池进行完全充电，从而大大拓宽了纯电力驱动方式的环境适用范围，燃油经济性比普通混合动力车高出一倍。

    这款动感的概念车诞生于通用汽车最新的小车平台，设计风格极具视觉冲击力，具有同级车罕见的宽敞空间和舒适度，搭载兼具高效动力和出色燃油经济性的1.4T涡轮增压发动机，让驾驶体验充满乐趣。这款概念车将下一代乐风乐骋的设计理念和方向展现得淋漓尽致。

    2款量产新车

    继雪佛兰新赛欧三厢成功上市后，两厢新赛欧将在车展上隆重亮相。两厢新赛欧拥有大方得体的BOXY方形设计和180度纯平超大空间，并首次应用五速手自一体EMT变速箱，凭借低油耗、低排放和易于驾驶的三大优势。除此之外，独特的尾部造型和尾灯设计也是新赛欧两厢版的一大亮点。在动力系统方面，新赛欧两厢版依然搭载1.2升排量发动机。

    新赛欧两厢版在保持车身宽度不变的基础上，将车身长度和车身高度分别缩短和降低了302mm和2mm。新赛欧两厢版虽然在车身尺寸方面略有变化，但整车轴距依然与三厢版车型保持一致，达2465mm。新赛欧两厢版入门级车型搭载排量为1.2升的S-TEC系列发动机，最大功率和扭矩分别为64Kw和115Nm，与之相匹配的5速手动变速器和EMT半自动变速箱。

    新赛欧两厢版的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，与科鲁兹如出一辙。与三厢版相同，新赛欧两厢版入门级车型依然没有配备前雾灯，只有在高配车型上前雾灯才是标配。

    新赛欧两厢版高配车型配备了双开启式电动天窗，增加了车内的亮度并且保证了车内空气的流通。此外，新赛欧两厢版入门级车型依然配备钢轮毂和与车身颜色不同的塑料外后视镜。新赛欧两厢版的尾部造型采用掀背式设计，不仅增加了后窗雨刮器，而且在后保险杠上还增加了反光板设计。除此之外，新赛欧两厢版采用竖条型一体式尾灯，替代了三厢版的盾形上扬璀璨尾灯。

    一代Spark也将于本届北京车展中首次亮相国内，新一代Spark是为具有创造力的前沿年轻群体打造的一款个性化的高端微型小车。它前沿时尚的硬朗造型、创意十足的细节设计、宽敞的内部空间和新潮的娱乐配备让人过目不忘。新一代Spark搭载1.0L发动机，低油耗和低排放的高环保标准是其亮点。

    通用汽车发布的新一代微型车-已于2009年3月份的日内瓦车展亮相，这款车型作为雪佛兰未来在微型车领域的主力车型预计将在今年上市，该车也将成为目前国内销售的SPARK微型轿车的下一代车型。在前脸部分，雪佛兰新spark更加圆滑，下进气隔栅由网状变成了方格状，大灯也没有那么犀利了。整体的车身造型与老款Spark有很大的不同，该车也会包含两门版和四门版车型。较高的腰线配合车顶上的行李架看上去很像是一台小型SUV，这也是这款小车传达给人们的第一印象。
 

    尺寸方面，雪佛兰新spark车身长度为3640mm，而国内销售的雪佛兰乐驰为3545mm。内饰方面，雪佛兰新spark和目前国内销售的雪佛兰乐风乐骋有些相似，2375毫米的轴距与老款SPARK乐驰车型相比也是略有提升。

    在动力配置方面，新spark沿袭了目前雪佛兰小车的动力配置将推出1.0、1.2L车型。这两款引擎都是通用旗下小排量高功率输出的典型代表引擎，具备更高的燃油经济性。