5月18日晚，2011款奔腾B70正式上市，此次上市共有8款车型，有2.0升和2.3升两款发动机可选，配6速手动或5速手自一体变速器。售价区间为13.18—18.88万元。2011款B70将会在外观、内饰、配置等方面进行升级，最大亮点在于首次搭载了D-Partner车载智能系统。这是其首次搭载在奔腾车型上。

    在今年年初的时候，一汽的负责人曾公开表示过，奔腾B70将在未来新款车型中全面更换为鹰标。同时进气格栅采用了音叉款式。不论是鹰标LOGO还是三条格栅的样式都抽象成了“汽”字。此外，新车还增加了新的轮毂样式。

    配置增加：奔腾B70增加了感应雨刷、座椅记忆、大灯自动点亮/延时关闭功能、后视镜方向显示、USB接口、胎压监测、尾灯异常报警等配置。更重要的是新车将搭载D-Partner车载智能系统。D-Partner是英文Driver Partner的缩写，意为驾驶者伙伴，能够通过在线的车载信息系统，为用户提供城市服务、定位服务、信息服务以及行车服务。

    动力单元：2011款奔腾B70搭载2.0L和2.3L两款动力，其中2.0L发动机最大功率为108Kw，最大扭矩为183N•m；2.3L发动机的参数还没有公布。与发动机匹配的将是6速手动和5速手自一体变速箱。

    定位以及其目标人群

    2011款奔腾B70是基于现款B70的小改款车型，新车定位为一款高性价比自主品牌中级车，主要针对30-45岁之间的商务人群。值得注意的是，从本次奔腾换标开始，以后所有的奔腾系列都会换上一汽的“鹰标”。在发布会现场，一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰发布了立足中国一汽“品牌”和“蓝途”两大战略的奔腾品牌未来规划。

    车型背景

     奔腾B70是一汽旗下一款自主B级车，整体机械架构基本沿用马自达6，因此具有不错的驾控性能。国内B级车市场基本上由合资品牌所占据，自主品牌目前还没有一款车型能占据主流，可见国内用户对B级车的要求还是相当高的。在这种情况下，一汽沿用马自达6作为奔腾B70的模板开发，最起码能保证其车型具备不错的血统，这也是B70在自主B级车阵型中获得成功的因素之一。

    本次B70乃至奔腾系列的换标，标志着一汽集团的自主品牌将会进入一个新的发展阶段。从发动机方面来看，尽管跟换了新的“鹰标”，但发动机参数不变，可见还是应用了老款发动机,，变速器沿用老款的6速手动还是具备一定优势的。由于拥有所有的知识产权，因此可以全面换标，同时也是为了进一步塑造纯自主品牌的形象，相信这也是一汽未来的工作重点之一。