路虎/捷豹在经过了15年的挣扎以后，还是成为了印度汽车制造商塔塔汽车的一部分。塔塔汽车一直以来都是个非常有野心的制造商，近日该公司宣布在未来的5年之内将会大力扩张路虎/捷豹的产品线，并且改写自己一贯廉价的形象。
公司推出新品的主要计划有三：
1.在现今的捷豹和路虎的已有的产品线的上方和下方，以便能够拓宽现今市场对捷豹/路虎产品的选择程度。
2.大力开拓新的市场，在现在还没有这一品牌出现的市场进行大力宣传，争取到更多的市场份额。
3.利用自己开发的高新技术来提升这两个品牌的竞争力，包括研发新款的柴油发动机，混合动力技术以及其他的先进的推进系。
"我们将会在未来的五年之内推出40款捷豹/路虎的新品，衍生品以及各种专利的技术。"捷豹公司的全球品牌总监亚德里安·霍尔马克在去年10月份的时候就说过。在众多的还在开发的新品之中，有一款车是值得大家关注的，那就是定位在现行的捷豹XF之下的产品。我们暂且不要称之为旧版本X-Type的代替者，而霍尔马克则更加激进的认为在福特汽车公司的领导之下，这一车型的迟迟未发是一个典型的错误。旧版的X-Type也不过就是一个小改款的福特车型而已，甚至在增加了车内容积的情况下的设计根本就不适合福特品牌。
对于捷豹而言，现在找到一款新产品来代替已经失宠的旧版X-Type是相当重要的。亚德里安·霍尔马克评价说："这一车型领域是相当重要的，甚至可以说是捷豹产品线扩张之中不可或缺的一块宝地。"
当提及到还有什么其他的产品之际，霍尔马克暗示公司还会推出高端的交叉车型，这一产品会与如宝马X5或者奥迪Q7之类的竞争。另外小尺寸的交叉车型也在开发之中，这样的风格走向以及市场策略也和之前的捷豹是截然不同的。"尽管我们是捷豹/路虎品牌，但是我们并不是不能够着眼于交叉车型市场。"霍尔马克表示。而捷豹/路虎品牌的首席执行官拉尔夫·思派斯博士也应声附和："我们不会在设计上面越界，新产品的血统不会让买家感到迷惑，仍旧还是会能够区分两款车。"
而对于读者来说，现在最想看见的，应该就是捷豹的C-X75概念车的量产版本了。在去年的法国巴黎国际车展上面出展的这款概念车采用了不一般的驱动装置，并且能够在电力用尽的时候通过微混动装置进行发电。不过霍尔马克也表示这款车的后续研究在进行中，并且这款车不在未来5年的40新品计划之内。
